[实用新型]一种船用柴油机热交换器

说明书

本实用新型提供了一种船用柴油机热交换器，包括热交换器本体，还包括用于放置所述热交换器本体的壳体，所述壳体内水平设有滑杆，所述滑杆上套设有滑块，所述滑块底部固接有喷气装置，所述壳体顶部设有鼓风机，所述鼓风机连接所述喷气装置，所述壳体内设有用于驱动所述滑块在所述滑杆上滑动的驱动机构，所述驱动机构可调整所述滑块在所述滑杆上滑动的行程。本实用新型在现有的热交换器基础上增加了驱动机构和喷气装置，能够通过鼓风机进风将检修完后的余水快速吹干，而驱动机构调整喷气装置能够往复、可变范围的吹扫，使得吹扫范围广，效率高。

技术领域

本实用新型涉及淡水船舶附属部件技术领域，尤其涉及一种船用柴油机热交换器。

背景技术

柴油机是柴油发电机组的动力源，是柴油发电机组的重要组成部分之一。在江河湖泊等淡水区域运行的中小型船舶，大部分还是采用柴油机作为动力系统。柴油机冷却系统的作用是对柴油机中高温气体相接触的部件进行必要的冷却，带走必要的热量，以保持柴油机的正常工作温度，通常柴油机冷却系统的冷却介质是水，热气和冷水的热量交换是在热交器中进行的，现有的热交换器无水分风干功能，在设备漏水维修的情况下，检修完毕无法快速清除设备上的水分，只能等待水分自然蒸发，从而增加设备恢复正常的时间。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种船用柴油机热交换器，其解决了现有技术中淡水船舶中的柴油机热交换器无水分风干功能的问题。

根据本实用新型的实施例的一种船用柴油机热交换器，包括热交换器本体，还包括用于放置所述热交换器本体的壳体，所述壳体内水平设有滑杆，所述滑杆上套设有滑块，所述滑块底部固接有喷气装置，所述壳体顶部设有鼓风机，所述鼓风机连接所述喷气装置，所述壳体内设有用于驱动所述滑块在所述滑杆上滑动的驱动机构，所述驱动机构可调整所述滑块在所述滑杆上滑动的行程。

进一步地，所述驱动机构包括转轴，所述转轴上套设有第一连杆，所述第一连杆上铰接有第二连杆，所述第二连杆上铰接有连接管，拉杆一端与所述连接管铰接，拉杆另一端与所述滑块铰接，所述连接管上设有调节杆，所述调节杆可调整所述连接管与所述转轴之间的间距以调整所述滑块在所述滑杆上滑动的行程。

进一步地，所述调节杆与所述连接管转动连接，所述调节杆与所述转轴螺纹连接，所述调节杆上设有使调节杆仅能在连接管内转动的限位件。

进一步地，所述喷气装置包括固接于滑块底部的气仓，所述气仓与所述鼓风机连通，所述气仓底部设有若干喷气口。

进一步地，所述气仓通过通风管连通所述鼓风机。

进一步地，所述壳体顶部设有两组卡板组，每组卡板组包括对称设置的两块卡板，所述滑杆固接于同组卡班组的两块卡板之间。

本实用新型的技术原理为：通过可调整滑块在滑杆上滑动的行程的驱动机构使得喷气装置能够快速吹干壳体内的水分。

相比于现有技术，本实用新型在现有的热交换器基础上增加了驱动机构和喷气装置，能够通过鼓风机进风将检修完后的余水快速吹干，而驱动机构调整喷气装置能够往复、可变范围的吹扫，使得吹扫范围广，效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中驱动机构的结构示意图。

图3为本实用新型实施例中滑杆、滑块的仰视图。

上述附图中：1、壳体；2、滑杆；3、滑块；4、鼓风机；5、转轴；6、第一连杆；7、第二连杆；8、连接管；9、拉杆；10、调节杆；11、气仓；12、喷气口；13、通风管；14、卡板；15、驱动机构；16、出风口；17、支架；18、安装座；19、第一铰接件；20、固定件；21、第二铰接件；22、第三铰接件。

具体实施方式