[实用新型]一种带有走丝结构的汽车紧固件线切割机床有效
| 申请号: | 202021129729.6 | 申请日: | 2020-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN212552132U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 张世显 | 申请(专利权)人: | 昆山市誉特展精密钨钢模具有限公司 |
| 主分类号: | B23H7/10 | 分类号: | B23H7/10;B23H11/00;F16F15/067 |
| 代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 叶晓龙 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市昆*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 结构 汽车 紧固 切割 机床 | ||
1.一种带有走丝结构的汽车紧固件线切割机床,包括基座(2)、电极丝主体(5)、走丝架(8)和夹具(23),其特征在于:所述基座(2)底部的四个拐角处均固定有减震支脚(1),且基座(2)顶部的一端固定有运丝辊(4),所述运丝辊(4)上缠绕有电极丝主体(5),所述基座(2)顶部的中央位置处固定有走丝架(8),且走丝架(8)的顶部固定有第一电机(10),所述走丝架(8)的中央位置处设置有第一螺纹丝杆(9),所述第一电机(10)的输出端与第一螺纹丝杆(9)连接,且第一螺纹丝杆(9)上套设有第一驱动块(19),所述第一驱动块(19)的一侧固定有活动架(7),且活动架(7)下方的基座(2)上固定有固定架(12),所述基座(2)顶部的另一端设置有凹槽(17),且凹槽(17)的内部设置有第二螺纹丝杆(16),所述第二螺纹丝杆(16)上套设有第二驱动块(15),且第二驱动块(15)的顶端固定有活动板(14),所述活动板(14)的一端固定有气缸(13),且气缸(13)的两侧均铰接有夹持部(22),所述气缸(13)的输出端固定有伸缩柱(21),所述夹持部(22)靠近伸缩柱(21)的一侧均通过连杆(24)与伸缩柱(21)相铰接,且夹持部(22)的一端均固定有夹具(23),所述夹具(23)靠近伸缩柱(21)的一侧均设置有夹持头(26)。
2.根据权利要求1所述的一种带有走丝结构的汽车紧固件线切割机床,其特征在于:所述减震支脚(1)的内部均通过刚性弹簧(102)设置有活动件(101),且活动件(101)的顶端均与基座(2)的底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种带有走丝结构的汽车紧固件线切割机床,其特征在于:所述活动件(101)均呈倒置的“U”型结构,且活动件(101)底部的两端均设置有限位块。
4.根据权利要求1所述的一种带有走丝结构的汽车紧固件线切割机床,其特征在于:所述基座(2)的一侧固定有第二电机(18),且第二电机(18)的输出端与第二螺纹丝杆(16)连接,所述第二驱动块(15)的内壁设置有与第二螺纹丝杆(16)相匹配的内螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种带有走丝结构的汽车紧固件线切割机床,其特征在于:所述活动架(7)和固定架(12)上均匀分布有第一导向轮(3)和第二导向轮(11),所述电极丝主体(5)绕过第一导向轮(3)和第二导向轮(11),且第二导向轮(11)之间的电极丝主体(5)构成切割部。
6.根据权利要求1所述的一种带有走丝结构的汽车紧固件线切割机床,其特征在于:所述走丝架(8)靠近活动架(7)一侧的两端均设置有导向槽(6),且活动架(7)靠近走丝架(8)一侧的两端均通过导向块(20)与导向槽(6)连接。
7.根据权利要求1所述的一种带有走丝结构的汽车紧固件线切割机床,其特征在于:所述夹具(23)的一侧均匀设置有聚力垫(25),且聚力垫(25)的底端均设置有翘边(28),所述翘边(28)与聚力垫(25)为一体成型结构,且翘边(28)的底端均与夹持头(26)连接。
8.根据权利要求1所述的一种带有走丝结构的汽车紧固件线切割机床,其特征在于:所述夹具(23)的四个拐角处均通过支杆设置有防滑球(27),且防滑球(27)为橡胶材质。
9.根据权利要求7所述的一种带有走丝结构的汽车紧固件线切割机床,其特征在于:所述聚力垫(25)均为锥形结构,所述翘边(28)均为“W”形结构。
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