[实用新型]一种前轮罩挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种前轮罩挡泥板,包括上连接板，所述上连接板的右侧固定连接有第一侧连接板，所述第一侧连接板的下方固定连接有第一下连接板，所述上连接板的左侧固定连接有第二侧连接板，所述第二侧连接板的下方固定连接有第二下连接板，所述上连接板的下方固定连接有挡板，所述挡板的上表面固定连接有第一支撑板。本实用新型，采用多层固定安装，挡板为一整体，使得安装更加方便，减轻安装时的难度，并且使整体制造难度降低，便于提高质量，提高使用寿命，采用了多个支撑板，使得挡泥板的质量得到提高，减少使用过程中的变形，设置合适弧度，使得其挡泥效果良好，并且具有一定的倾斜、使泥滑落。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种前轮罩挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

现有的挡泥板为一整体，使其在安装过程中易于变形，而且在安装过程中，因其体积较大，使得安装过程较为困难，使其安装过后承受自身重力较大，其使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种前轮罩挡泥板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种前轮罩挡泥板，包括上连接板，所述上连接板的右侧固定连接有第一侧连接板，所述第一侧连接板的下方固定连接有第一下连接板，所述上连接板的左侧固定连接有第二侧连接板，所述第二侧连接板的下方固定连接有第二下连接板，所述上连接板的下方固定连接有挡板，所述挡板的上表面固定连接有第一支撑板，所述挡板的上表面且位于第一支撑板的左侧固定连接有第二支撑板，所述挡板的上表面且位于第一支撑板的右侧固定连接有第三支撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板的形状为圆弧形，所述挡板与上连接板、第一侧连接板、第二侧连接板、第一下连接板、第二下连接板通过螺钉固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一支撑板通过螺钉与上连接板固定连接，所述第二支撑板通过螺钉与第一侧连接板固定连接，所述第三支撑板通过螺钉与第二侧连接板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上连接板、第一侧连接板、第二侧连接板的数量均为两个，两个所述上连接板、第一侧连接板、第二侧连接板通过第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上连接板、第一侧连接板、第二侧连接板、第一下连接板、第二下连接板的表面均设置有连接孔，所述连接孔的右侧设置有卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一下连接板与第二下连接板均为一整体，所述第一下连接板与第二下连接板为一空心长方体。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该前轮罩挡泥板，采用多层固定安装，挡板为一整体，使得安装更加方便，减轻安装时的难度，并且使整体制造难度降低，便于提高质量，提高使用寿命。

2、与现有技术相比，该前轮罩挡泥板，采用了多个支撑板，使得挡泥板的质量得到提高，减少使用过程中的变形，设置合适弧度，使得其挡泥效果良好，并且具有一定的倾斜、使泥滑落。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种前轮罩挡泥板的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种前轮罩挡泥板的俯视图；