[实用新型]一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备有效
申请号: | 202021126468.2 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN213164558U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 杨振林;孙强平;赵守刚;孟庆强 | 申请(专利权)人: | 青岛同泰汽车拨叉有限公司 |
主分类号: | B24B9/04 | 分类号: | B24B9/04;B24B41/06;B24B41/00;B24B27/00;B22D31/00 |
代理公司: | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人: | 李常芳 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 传动轴 零部件 铸件 打磨 设备 | ||
本实用新型公开了一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备,底座的内腔开设有第一滑槽,底座的上侧壁开设有滑道,通过第二连接杆带动支撑杆移动,当移动到合适的打磨位置的时候,将转动第三卡块,将第三卡块卡接在对应的卡槽内,当需要对切换打磨铸件的时候,利用第二连接杆转动固定座,切换打磨铸件,依次的对铸件进行打磨,使得铸件的打磨过程更加方便快捷,同时可以进行打磨多个铸件,提高了铸件打磨的工作效率,同时可以根据第三卡块和卡槽调整固定座的位置,给铸件的打磨过程带来便利,在进行操作的过程中,支撑杆受到碰撞的时候,通过弹簧可以增加缓冲力,提高固定座的稳定性,提高铸件打磨的效果。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域,具体为一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备。
背景技术
汽车在制造的过程中会用到很多的铸件,铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件,即把冶炼好的液态金属,用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中,铸件在熔炼成型时,为避免汽车传动轴零部件的铸件出现缺陷,通常会在铸件上方或侧面设有冒口,主要作用是补缩,但是浇注完成后,冒口表面不仅凸起而且非常粗糙,所以需要对铸件表面进行打磨,对此我们提出了一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备,包括底座,所述底座的内腔开设有第一滑槽,所述底座的上侧壁开设有滑道,所述第一滑槽的内侧壁滑动连接有滑动架,所述滑动架通过第一连接杆固定安装在操作台的下侧壁,所述操作台的上侧壁活动连接有旋转卡台,所述旋转卡台的上侧壁固定安装有第一转轴,所述第一转轴的上侧壁固定安装有卡合凸块,所述卡合凸块插接在第二转轴下侧壁均匀开设的卡合凹槽的内腔,所述第二转轴的上侧壁固定安装有套杆,所述套杆的内侧壁固定安装有第二固定块,所述第二固定块固定连接有弹簧的一端,所述弹簧的另一端通过第一固定块固定安装在支撑杆的下侧壁,所述支撑杆贯穿于套杆的上侧壁并延伸至内部,所述支撑杆的上侧壁固定安装有支撑座,所述支撑座的上侧壁均匀对称的固定安装有固定座,所述套杆的右侧壁开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内侧壁滑动连接有第二连接杆,所述第二连接杆固定安装在支撑杆的右侧壁,所述套杆上侧壁铰接有第三卡块,所述支撑杆的左侧壁均匀开设有卡槽,所述操作台的右侧壁通过第三连接杆铰接有第一卡块,所述操作台的左侧壁通过第四连接杆铰接有第二卡块,所述底座的右侧壁开设有第一凹槽,所述底座的上侧壁开设有第二凹槽。
优选的,所述底座的上侧壁通过固定座活动连接有转轴一端,所述转轴的外侧壁固定套接有转动轮,所述转动轮的外侧壁均匀的开设有卡口,所述转轴的左侧壁铰接有限位块。
优选的,所述转轴的另一端固定安装在第一支撑块的下侧壁,所述第一支撑块的右侧壁固定连接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的外侧壁套接有第二支撑块,所述第二支撑块的下侧壁固定连接有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆的下侧壁固定连接有打磨机,所述打磨机连接外部电源。
优选的,所述第二连接杆的右侧壁固定安装有把手,所述把手的外侧壁套接有防滑垫。
优选的,所述支撑杆的左右两侧壁均对称的固定安装有滑块,所述滑块滑动连接在套杆的内侧壁。
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