[实用新型]压缩机减振结构

说明书

本实用新型提供一种压缩机减振结构，该减振结构包括：轴承减振部1和偏心轮减振部2。其中，轴承减振部1设置在转轴3上，且轴承减振部1与壳体4固定连接，用于将转轴3进行位置固定。偏心轮减振部2固定在壳体4上，且位于转轴3末端的偏心轮5下部，用于降低偏心轮5转动时传递给壳体4的振动。另外壳体4的底部还设置有第一减振座13和第二减振座14，用于减缓壳体与外部设备之间的振动传递。本实用新型提供的压缩机减振结构通过在转轴、偏心轮处以及壳体4外部设置减振结构，从内到外对振动进行控制，保证压缩机在运转时振动降到最低，且噪音更小。

技术领域

本发明涉及减振技术领域，尤其涉及压缩机的减振，具体为压缩机减振结构。

背景技术

压缩机技术对于空调来说是至关重要的一部分，压缩机的好坏直接影响到空调的质量。但是长期以来空调压缩机运转振动和噪音较大，振动对于空调的来说是有一定伤害的，而且噪音影响人们的生活环境，降低使用体验。因此应用市场开始需求较为安静的新型压缩机，低振动的压缩机通常是通过提升压缩机的加工精度以及安装误差来避免剧烈的振动，但是这样的提升是不够明显的，且成本较高。而且为了提高压缩机运转效率，往往压缩机转子会设定一个较大的不平衡量，转子的不平衡量使转子在高速转动时产生很大的振动，进而产生较大的噪音，这个振动很难通过提升加工以及安装精度来解决。

因此本领域技术人员亟需一种结构简单，生产成本低廉，且减振效果显著的压缩机减振结构。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种压缩机减振结构。该减振结构结构简单，且制造难度低，减振效果明显，能够大大降低压缩机运转的振动以及噪音。

本实用新型提供了一种压缩机减振结构，该减振结构包括：轴承减振部和偏心轮减振部，其中，所述轴承减振部设置在转轴上，且所述轴承减振部与壳体固定连接，用于将所述转轴进行位置固定；所述偏心轮减振部固定在所述壳体上，且位于所述转轴末端的偏心轮下部，用于降低所述偏心轮转动时传递给所述壳体的振动。

本实用新型的实施方式中，所述轴承减振部包括：滑动轴承、轴承固定环和轴承柔性套，其中，所述转轴上设置多个所述滑动轴承，所述滑动轴承通过所述轴承固定环固定安装在壳体上；以及所述轴承柔性套设置在所述滑动轴承和所述轴承固定环之间，用于对所述滑动轴承进行减振。

本实用新型的实施方式中，所述偏心轮减振部包括：偏心轮座、衬套和偏心轮柔性垫，其中，所述偏心轮座固定在所述壳体上，并与压缩机的进气管连通；所述衬套设置在所述偏心轮座的内部，用于防止偏心轮接触所述偏心轮座；以及所述偏心轮柔性垫设置在所述偏心轮座与所述衬套之间，用于降低振动从所述衬套传递到偏心轮座的效率。

本实用新型的实施方式中，该减振结构还包括：第一减振座和第二减振座，其中，所述壳体通过压缩机固定板固定在外部设备上，所述第一减振座设置在所述壳体和所述压缩机固定板之间，用于降低所述壳体与所述压缩机固定板之间振动的传递效率；所述第二减振座设置在所述压缩机固定板的下部，用于降低振动通过所述压缩机固定板向外传递。

进一步的，所述第一减振座下部具有凹槽，所述第二减振座上部具有凸起，所述凸起穿过所述压缩机固定板与所述凹槽配合，用于实现所述壳体与所述压缩机固定板的柔性连接。

本实用新型的实施方式中，所述第一减振座和第二减振座14上均具有减振乳钉，用于降低振动的传递效率。

本实用新型的实施方式中，所述壳体底部具有限位柱，所述限位柱贯穿所述第一减振座、所述第二减振座和所述压缩机固定板，用于对所述第一减振座、所述第二减振座进行限位以及固定。

进一步的，所述限位柱的长度小于所述第一减振座和所述第二减振座的厚度。