[实用新型]动力电池包结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包结构，包括电池箱体和至少一个电芯组件；所述电芯组件包括电芯、绝缘部件、汇流排和两个端板，所述电芯的数量至少为两个，相邻电芯之间设置有所述绝缘部件，所述两个端板位于两最外侧电芯的外壁以将各所述电芯、绝缘部件形成一个整体，各电芯通过所述汇流排电连接；所述电池箱体形成有一侧开口的容腔，各所述电芯组件直接安装于所述容腔内部；本实用新型中的动力电池包结构直接将形成整体结构的电芯组件安装于电池箱体内部，无需模组，这样不仅减少了零部件数量，大大提高生产效率，降低生产成本，而且还提供了系统的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种动力电池包结构。

背景技术

随着锂电技术的发展，锂电池的应用范围逐渐由消费类产品转移到了汽车上，新能源汽车也由此进入了我们的视野。近几年，随着国家的大力推广，电动汽车占比在汽车中的比例逐渐上升，由此需要提供的动力电池数量也在稳步上升。但是电池的价格、寿命及安全性也极大地牵动着每个购车人的神经，大家都迫切的需要更便宜、更高寿命及更高安全性的电池。

动力电池系统使用到几十到几千个电芯，成组效率及热失控防护是我们电池系统设计中需要考虑及解决的问题。电芯寿命越长，成组效率越高，安全性越高，越容易让人们接受新能源汽车。

鉴于当前电池包都是由电芯到电池模组，再将电池模组组装到电池盒内部，而电池模组中间有很多结构件，装配工艺复杂，装配效率极低，生产成本极高。

因此，如何提高电池包组装效率，是本领域内技术人员一直追求的目标。

实用新型内容

本实用新型提供了一种动力电池包结构，包括电池箱体和至少一个电芯组件；

所述电芯组件包括电芯、绝缘部件、汇流排和两个端板，所述电芯的数量至少为两个，相邻电芯之间设置有所述绝缘部件，所述两个端板位于两最外侧电芯的外壁以将各所述电芯、绝缘部件形成一个整体，各电芯通过所述汇流排电连接；

所述电池箱体形成有一侧开口的容腔，各所述电芯组件直接安装于所述容腔内部。

本实用新型中的动力电池包结构直接将形成整体结构的电芯组件安装于电池箱体内部，无需模组，这样不仅减少了零部件数量，大大提高生产效率，降低生产成本，而且还提供了系统的可靠性。

可选的，还包括设置于所述容腔的至少一条横梁，沿所述电芯组件中各电芯排列方向延伸，各所述横梁间隔平行布置以将所述容腔分隔成至少两个腔室单元，每一个所述腔室单元内部安装有一个所述电芯组件。

可选的，所述横梁为铝合金型材结构，其横截面外轮廓为T型结构，包括底壁和立壁，还包括L型绝缘件，所述L型绝缘件设置于所述底壁和立壁的连接位置，各所述电芯支撑于所述L型绝缘件，并且各电芯两侧与相应侧横梁之间具有间隙。

可选的，所述绝缘部件为绝缘片，所述绝缘片的两侧面均设置有胶层，用于与电芯或端板粘接。

可选的，还包括电芯压条，沿各所述电芯布置方向延伸，用于施加竖直方向的力以将所述电芯组件定位于所述容腔，所述电芯压条包括压紧面、固定面，所述压紧面用于与各所述电芯上表面抵靠接触，所述固定面固定于所述横梁的顶壁。

可选的，还包括绝缘焊接框，所述绝缘焊接框设置于所述电芯组件的上方，并且所述绝缘焊接框两侧形成有拐弯段，所述拐弯段的内壁与所述电芯的角部配合，所述拐弯段位于所述电芯压条和所述电芯之间，所述电芯压条压紧于所述拐弯段的外壁。

可选的，还包括防火绝缘板，所述防火绝缘板盖合于所述容腔的开口，各所述电芯压条具有与所述防火绝缘板的下底面贴合密封的水平段，各所述电芯压条的固定面与相应横梁贴合密封。