[实用新型]动力电池包结构有效
| 申请号: | 202021125447.9 | 申请日: | 2020-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN212587664U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | 陈树东;黄慎;沈旭峰 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/204;H01M50/502;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6551;H01M10/6568;A62C3/16 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李带娣 |
| 地址: | 201805 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力电池 结构 | ||
1.一种动力电池包结构,其特征在于,包括电池箱体(100)和至少一个电芯组件(300);
所述电芯组件(300)包括电芯、绝缘部件、汇流排和两个端板,所述电芯的数量至少为两个,相邻电芯之间设置有所述绝缘部件,所述两个端板位于两最外侧电芯的外壁以将各所述电芯、绝缘部件形成一个整体,各电芯通过所述汇流排电连接;
所述电池箱体(100)形成有一侧开口的容腔,各所述电芯组件(300)直接安装于所述容腔内部。
2.如权利要求1所述的动力电池包结构,其特征在于,还包括设置于所述容腔的至少一条横梁,沿所述电芯组件(300)中各电芯排列方向延伸,各所述横梁间隔平行布置以将所述容腔分隔成至少两个腔室单元,每一个所述腔室单元内部安装有一个所述电芯组件(300)。
3.如权利要求2所述的动力电池包结构,其特征在于,所述横梁为铝合金型材结构,其横截面外轮廓为T型结构,包括底壁和立壁,还包括L型绝缘件(440),所述L型绝缘件(440)设置于所述底壁和立壁的连接位置,各所述电芯支撑于所述L型绝缘件(440),并且各电芯两侧与相应侧横梁之间具有间隙。
4.如权利要求2所述的动力电池包结构,其特征在于,所述绝缘部件为绝缘片,所述绝缘片的两侧面均设置有胶层,用于与电芯或端板粘接。
5.如权利要求2所述的动力电池包结构,其特征在于,还包括电芯压条,沿各所述电芯布置方向延伸,用于施加竖直方向的力以将所述电芯组件(300)定位于所述容腔,所述电芯压条包括压紧面和固定面,所述压紧面用于与各所述电芯上表面抵靠接触,所述固定面固定于所述横梁的顶壁。
6.如权利要求5所述的动力电池包结构,其特征在于,还包括绝缘焊接框(430),所述绝缘焊接框(430)设置于所述电芯组件(300)的上方,并且所述绝缘焊接框(430)两侧形成有拐弯段(410),所述拐弯段(410)的内壁与所述电芯的角部配合,所述拐弯段(410)位于所述电芯压条和所述电芯之间,所述电芯压条压紧于所述拐弯段(410)的外壁。
7.如权利要求5所述的动力电池包结构,其特征在于,还包括防火绝缘板,所述防火绝缘板盖合于所述容腔的开口,各所述电芯压条具有与所述防火绝缘板的下底面贴合密封的水平段,各所述电芯压条的固定面与相应横梁贴合密封。
8.如权利要求2至7任一项所述的动力电池包结构,其特征在于,还包括制冷模块(500),设置于各所述电芯组件(300)的下方,所述制冷模块(500)的内部设置有制冷通道,用于与外部换热介质管路形成回路,并且所述制冷模块(500)与所述电芯绝缘。
9.如权利要求8所述的动力电池包结构,其特征在于,所述制冷模块(500)与所述腔室单元一一对应,所述制冷模块(500)包括主体(501),沿所述电芯组件(300)中各电芯排列方向延伸,所述主体(501)内部设置有型腔(502),所述型腔(502)形成所述制冷通道,所述主体(501)位于两所述横梁之间,所述电芯的底部与所述主体(501)上表面导热绝缘接触。
10.如权利要求9所述的动力电池包结构,其特征在于,所述主体(501)的上表面设置有导热结构胶层(503),各所述电芯的底部通过所述导热结构胶层(503)与所述主体(501)接触。
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