[实用新型]一种随车吊支腿安装改进结构有效
| 申请号： | 202021125345.7 | 申请日： | 2020-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN212799387U | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 刘胜强;李维;王伟;刘涛;王晓科 | 申请（专利权）人： | 湖北江威智能汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C23/80 | 分类号： | B66C23/80;B66C23/88 |
| 代理公司： | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人： | 赵红霞 |
| 地址： | 441300 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 随车吊支腿 安装 改进 结构 | ||
1.一种随车吊支腿安装改进结构，包括水平支脚(1)、垂直支脚(2)和支撑油缸(6)；其特征在于：所述水平支脚(1)的末端安装有垂直支脚(2)，所述垂直支脚(2)的下方连接有腿箱(13)，所述垂直支脚(2)的下方通过腿箱(13)与支撑油缸(6)安装在一起，且所述腿箱(13)与支撑油缸(6)之间通过高强连接螺栓(5)进行固定连接，所述水平支脚(1)由面板(7)、底板(8)和侧板(9)构成，所述面板(7)与底板(8)之间设置有第一加强板(10)，所述第一加强板(10)之间通过垫板(17)进行连接，且所述垫板(17)的两端分别通过螺栓穿过紧固套(16)与第一加强板(10)固定安装在一起，所述水平支脚(1)的末端连接有封板(11)，所述水平支脚(1)与腿箱(13)的一侧边通过焊接固定安装有第一加强筋(3)，所述水平支脚(1)与腿箱(13)的另一侧边通过焊接固定安装有第二加强筋(4)，所述腿箱(13)的底端焊接有法兰板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种随车吊支腿安装改进结构，其特征在于：所述第一加强筋(3)与第二加强筋(4)分别焊接固定在水平支脚(1)的受力侧。
3.根据权利要求1所述的一种随车吊支腿安装改进结构，其特征在于：所述水平支脚(1)与支撑油缸(6)之间通过垂直支脚(2)的腿箱(13)进行连接，支腿最大的受力点由螺栓连接处变成了水平和垂直支腿连接部分。
4.根据权利要求1所述的一种随车吊支腿安装改进结构，其特征在于：所述支撑油缸(6)通过高强连接螺栓(5)与腿箱(13)底端焊接的法兰板(14)进行固定连接。
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B66C 起重机；用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机，主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成，并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动，或者两种运动一起进行，如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
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B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的，如径向位置可变的，可伸展的
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