[实用新型]一种用于仓储物流车的电容器模组

说明书

本实用新型公开了一种用于仓储物流车的电容器模组，包括电容器模组本体、上壳体和下壳体，所述下壳体左右侧内壁上对称开设有滑槽，所述滑槽内顶端固定连接有第一固定块，所述滑槽内底部固定连接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块之间通过滑杆连接，所述滑杆上套接有滑块和第一减震弹簧，所述第一减震弹簧设置在滑块和第二固定块之间，两个所述滑块通过支撑板相互连接，所述电容器模组本体安装在支撑板上，所述支撑板底部通过减震套筒与下壳体的底板固定连接，本实用新型的有益效果为：能够实现电容器模组多重减震，减少在物流车行驶过程中电容器模组本体受到的震动，提高进行电容器本体模组的工作稳定性，延长电容器模组本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电容器技术领域，尤其涉及一种用于仓储物流车的电容器模组。

背景技术

电容器是电子设备中大量使用的电子元器件之一，随着电子产品对于性能要求的提高，对电容器的性能要求也随之提高。仓储物流车上的超级电容器模组在充满电能够满足满载物流车高功率启动使用，因此在仓储物流车上广泛的使用，仓储物流车在行驶过程中，会遇到颠簸，对电容器模组产生震动，现有的电容器模组上缺少安装减震装置，受到外界震动时，内部的电路板容易受到震动而损坏，降低了电路板的使用寿命，加大了经济开支。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供了一种用于仓储物流车的电容器模组，能够实现电容器模组多重减震，减少在物流车行驶过程中电容器模组本体受到的震动，提高进行电容器本体模组的工作稳定性，延长电容器模组本体的使用寿命。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于仓储物流车的电容器模组，包括电容器模组本体、上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过螺栓固定连接，所述下壳体左右侧内壁上对称开设有滑槽，所述滑槽内顶端固定连接有第一固定块，所述滑槽内底部固定连接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块之间通过滑杆连接，所述滑杆上套接有滑块和第一减震弹簧，所述第一减震弹簧设置在滑块和第二固定块之间，两个所述滑块通过支撑板相互连接，所述电容器模组本体安装在支撑板上，所述电容器模组本体侧面设有与支撑板连接的梯形限位块，所述支撑板底部通过减震套筒与下壳体的底板固定连接，所述减震套筒包括与支撑板下表面固定连接的压缩筒、与下壳体底板固定连接的支撑筒，所述压缩筒的筒壁内开设有滑腔，所述支撑筒的顶部设置在滑腔内，所述支撑筒内腔底部设有固定筒，所述压缩筒的内腔设有压缩杆，所述压缩杆的顶端与压缩筒内腔顶部固定连接，所述压缩杆的底端设置在固定筒内，且连接有压缩板，所述压缩板和固定筒内腔底部之间设有减震气囊，所述固定筒和压缩杆上套接有第二减震弹簧，所述固定筒两侧设有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧的顶端固定连接在压缩筒内腔顶部，所述第三减震弹簧的底端固定连接在支撑筒内腔底部，所述支撑板的底部设有散热鳞片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下壳体的底部开设有散热孔，且所述散热孔的直径由下壳体的内部向外部逐渐减小。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上壳体一侧安装有支架，所述支架上安装有电机和散热风扇。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上壳体正对散热风扇的一侧设有进风口，与进风口相对的一侧设有出风口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进风口上设有防尘网，所述出风口上设有栅叶片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

（1）通过滑块和第一减震弹簧进行第一重压力减缓和吸收，在压缩筒、第二减震弹簧、第三减震弹簧的作用下实现第二重的压力减缓和吸收，最后在压缩杆、压缩板、减震气囊的配合下实现第三重的压力减缓和吸收，经过多重减震，将压力完全吸收，能够起到很好的减震效果，减少在物流车行驶过程中电容器模组本体受到的震动，提高进行电容器本体模组的工作稳定性，延长电容器模组本体的使用寿命；