[实用新型]一种发动机机油恒温装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机机油恒温装置，主要包括：发动机、机油泵、筒式热交换器、冷水箱、热水箱、循环水泵；发动机设有出油口和回油口，通过油管连接筒式热交换器，机油泵置于油管上，形成闭合油路；筒式热交换器通过电动三通阀连接冷水箱与热水箱，冷热水箱连接循环水泵，并通过三通电动阀门连回筒式热交换器，形成闭环水路，本实用电性元件均与主控制板电性连接，由主控制板控制。本实用新型结构稳定，使用寿命长，为发动机提供恒温机油，大大延长发动机使用寿命和更换机油的里程数，减少发动机内部零件磨损，保证了寒冷或炎热等极端天气下发动机正常的工作性能。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体的说是涉及一种发动机机油恒温装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机机油机发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。血液也会凝固，汽车在冬天寒冷的季节里，当温度过低时，会影响机油的使用性能，导致润滑不良、漏油等现象的发生，从而降低发动机的使用寿命，夏天温度变高，机油黏度降低，实际润滑效果变差，加快发动机内部零件的磨损情况，虽然发动机都有自己专用的冬季夏季机油来避免这种情况的发生，但是效果不佳，而市面上控制机油温度的装置大多是冷热一体的装置，殊不知，发动机机油温度是由冷变热的过程，需要先对机油加热，发动机运转过后，降温处理，这样还需要对加热后的机油制冷处理，温度调节范围变大，对能源是极大的浪费。因此，提供一种能够很好控制机油温度的装置，又节约能源的机油恒温装置是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机机油恒温装置，通过筒式热交换器对机油温度进行调控，保证机油温度始终处于正常范围，适用于冬夏季寒冷和炎热的极端天气，并对机油进行滤清处理，减少发动机内部零件磨损情况，延长了发动机使用寿命，冷热交换分开处理，减少了不必要的能源浪费。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机机油恒温装置，主要包括：发动机、机油泵、筒式热交换器、冷水箱、热水箱、循环水泵；发动机设有出油口和回油口，通过油管连接筒式热交换器，机油泵置于油管上，形成闭合油路；筒式热交换器通过电动三通阀连接冷水箱与热水箱，冷热水箱连接循环水泵，并通过三通电动阀门连回筒式热交换器，形成闭环水路。

优选的，在上述一种发动机机油恒温装置中，所述发动机出油口油管上设有温度传感器和机油滤清器，发动机回油口油管上设有机油泵。

优选的，在上述一种发动机机油恒温装置中，所述筒式热交换器采用不锈钢材质。

优选的，在上述一种发动机机油恒温装置中，所述冷热水箱内设有液位指示器和温度传感器，冷热水箱与筒式热交换器之间装有循环水泵，通过三通电动阀门将循环水泵入筒式热交换器。

优选的，在上述一种发动机机油恒温装置中，所述热水箱内置有电加热器，冷水箱连接冷却水热交换器，并设有压缩机。

优选的，在上述一种发动机机油恒温装置中，所述温度传感器、机油泵、电加热器、压缩机、循环水泵和三通电动阀门均与主控制板电性连接，由主控制板控制。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种发动机恒温装置，一改市面上冷热一体的恒温装置，减少不必要的能源浪费，不锈钢材质的筒式热交换器，具有非常好的抗氧化性，还可以有效防水垢，增加使用寿命；加装机油滤清器，每循环一次，即对机油进行一次过滤处理，减少发动机内磨损残渣对发动机的二次伤害；电子元件均与主控制板连接，自动化处理反馈信息，精准高效。

附图说明