[实用新型]一种二级踏步公交车后轮轮罩板结构有效
| 申请号： | 202021112248.4 | 申请日： | 2020-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN212423290U | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 刘伟;苏柳;马青;刘超 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B62D25/18 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 杜家波 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 二级 踏步 公交车 后轮 板结 | ||
1.一种二级踏步公交车后轮轮罩板结构，其特征在于，包括右轮罩盖(4)、左轮罩盖(10)与固定底梁(5)，所述右轮罩盖(4)和左轮罩盖(10)均固定安装在固定底梁(5)的上部，所述右轮罩盖(4)和左轮罩盖(10)之间活动套接有伸缩轮罩(11)，所述伸缩轮罩(11)的一端外表面固定安装有橡胶垫(18)，且伸缩轮罩(11)的另一端内表面开设有第一对接槽(14)，所述伸缩轮罩(11)的另一端内表面靠近第一对接槽(14)的一侧开设有第二对接槽(15)，所述伸缩轮罩(11)的一侧外表面固定安装有第一卡栓(16)，所述伸缩轮罩(11)的另一侧外表面固定安装有第二卡栓(17)，所述伸缩轮罩(11)的上端外表面开设有两组伸缩卡槽(12)，右轮罩盖(4)、左轮罩盖(10)和伸缩轮罩(11)的底部外表面均开设有弧形槽口(19)。
2.根据权利要求1所述的一种二级踏步公交车后轮轮罩板结构，其特征在于，所述伸缩轮罩(11)和右轮罩盖(4)之间通过第一对接槽(14)和第二对接槽(15)固定连接，所述伸缩轮罩(11)和左轮罩盖(10)之间通过伸缩卡槽(12)活动连接，所述右轮罩盖(4)和左轮罩盖(10)的上端内侧均贯穿开设有两组腰型槽(13)。
3.根据权利要求1所述的一种二级踏步公交车后轮轮罩板结构，其特征在于，所述右轮罩盖(4)、左轮罩盖(10)和固定底梁(5)之间固定安装有若干组固定纵梁(6)，且固定底梁(5)和固定纵梁(6)之间通过焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种二级踏步公交车后轮轮罩板结构，其特征在于，所述固定底梁(5)的一侧固定安装有第一侧梁(2)，所述固定底梁(5)的另一侧固定安装有第二侧梁(7)，第二侧梁(7)、第一侧梁(2)和固定底梁(5)之间均通过焊接固定。
5.根据权利要求4所述的一种二级踏步公交车后轮轮罩板结构，其特征在于，所述固定底梁(5)和第二侧梁(7)之间固定安装有第二撑杆(8)，所述固定底梁(5)和第一侧梁(2)之间固定安装有第一撑杆(1)。
6.根据权利要求1所述的一种二级踏步公交车后轮轮罩板结构，其特征在于，所述固定底梁(5)的上部靠近固定纵梁(6)的一侧设有密封盖板(3)，左轮罩盖(10)的上部靠近腰型槽(13)的一侧设有两组定位卡栓(9)。
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