[实用新型]一种用于车身举升及稳定杆支撑的集成支座

说明书

本实用新型公开了一种用于车身举升及稳定杆支撑的集成支座，集成支座固定设置在车架纵梁上，其包括一个支座本体，所述支座本体的前侧中部设置用以连接车身举升油缸活塞杆的第一连接装置，支座本体前侧下部设置连接用以连接稳定杆的第二连接装置，所述车身举升油缸活塞杆通过第一连接装置与支座本体转动连接，所述稳定杆通过第二连接装置与支座本体转动连接。本实用新型大大提升了该部件的轻量化水平及可靠性，且改善了车架纵梁的受力状态；采用螺栓销轴式结构使定位可靠，安装方便，质量轻；纵梁上对应位置开有推出孔，进一步方便拆卸；采用带有油孔的销轴，有助于相对运动部件间的润滑，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆配件，具体的说，是一种用于安装车身举升油缸及稳定杆的支座。

背景技术

在制造汽车时，车身举升油缸及稳定杆支架均是设置在车架纵梁上的，为了将两者稳固固定，需要在车架纵梁上分别设置车身举升油缸支架及稳定杆支架。由于这两个器件设置位置十分靠近，因此车身举升油缸支架及稳定杆支架相距较近，车架纵梁上与车身举升油缸支架及稳定杆支架相连接的区域均被加强，受载状态下，因刚度突变，导致两支架之间的纵梁部分的应力较大，甚至导致车架纵梁发生断裂。

且两个支架分别实现各自的功能，其总质量较大，需要使用较多的螺栓，其安装工艺复杂，且制造成本偏高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化的固定支架，其整备质量小，安装方便，对车架纵梁损害小。

本实用新型采用如下技术手段加以实现：一种用于车身举升及稳定杆支撑的集成支座，所述集成支座固定设置在车架纵梁上，所述集成支座包括支座本体，所述支座本体的前侧中部设置用以连接车身举升油缸活塞杆的第一连接装置，支座本体前侧下部设置连接用以连接稳定杆的第二连接装置，所述车身举升油缸活塞杆通过第一连接装置与支座本体转动连接，所述稳定杆通过第二连接装置与支座本体转动连接；

所述第一连接装置包括油缸销轴、销孔，所述车身举升油缸活塞杆的端部设置连接环，所述油缸销轴的端部穿过连接环后插接在销孔中将连接环的位置加以固定；

所述第二连接装置为连接支架，连接支架的一端与支座本体固定连接，连接支架的另一端与稳定杆的端部转动连接。

所述的支座本体为四边形，所述四边形的水平向对角线的长度小于垂直向对角线的长度，所述销孔从四边形的前端向内贯穿直至四边形的后侧面，所述四边形的最下端设置连接支架。

所述支座本体的下端设置连接柱，所述连接柱上固定连接连接支架的上端，在连接支架下端设置U形连接架，所述稳定杆端部设置在U形连接架内部空间中，稳定杆端部与U形连接架为销轴转动连接。

在所述的销孔上设置延伸部，所述延伸部与油缸销轴相配合将连接环夹持，在支座本体上设置与延伸部固定连接的加强筋。

在车架纵梁上设置推出孔，所述推出孔位置与销孔相对应。

在油缸销轴及销孔的延伸部对应位置上设置销轴固定孔，在销轴固定孔中设置锁止螺栓或固定销将两者固定。

在油缸销轴内设置油孔。

所述支座本体的顶端及左右两端和车架纵梁的对应位置上设置螺栓孔。

本实用新型与现有技术相比，其具备如下的优点：

1、使用1个支座既用于支承车身举升油缸又用于支承前稳定杆连接支架，且车身举升及稳定杆通常不同时工作，大大提升了该部件的轻量化水平及可靠性；

2、采用螺栓销轴式结构使定位可靠，安装方便，质量轻；

3、纵梁上对应位置开有推出孔，进一步方便拆卸；

4、采用带有油孔的销轴，有助于相对运动部件间的润滑，延长使用寿命。