[实用新型]一种不易形变的汽车衡称重装置

说明书

本实用新型涉及汽车衡称重装置的技术领域，特别是涉及一种不易形变的汽车衡称重装置，其通过多组第一实心滚筒提高汽车衡的支撑稳定性，使其不易变形，且涂有的防锈层提高使汽车衡的使用寿命，通过电机和减速机配合传动，使第一实心滚筒转动经与承重带和第二实心辊筒传动配合，使其可进行传动微调汽车的位置，防止汽车放置的重心偏差过大造成隐患；还包括电机、减速机、两组第一固定架、第一主架板、第二主架板、承重带和第二实心辊筒，电机和减速机通过位于前端的第一固定架与第一主架板的左端连接，多组第一实心滚筒选用4cm×4cm，并且两组第一固定架、第一主架板、第二主架板和多组第一实心滚筒均涂有防锈层。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡称重装置的技术领域，特别是涉及一种不易形变的汽车衡称重装置。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。其主要组成部分为传感器、称台、仪表、接线盒、数据线、引坡等，汽车驶至称台台面上，通过传感器绝对称台台面上的汽车进行称重，并通过仪表进行显示，以得出称台台面上的重量总值；现有的汽车衡缺少稳定装置，且易变形不具备微调功能，导致在汽车行驶在称台上进行位置调整时，汽车衡容易发生晃动、倾斜，稳定性差，影响称重的准确度，严重时甚至对称重传感器形成挤压，易导致其损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过多组第一实心滚筒提高汽车衡的支撑稳定性，使其不易变形，且涂有的防锈层提高使汽车衡的使用寿命，通过电机和减速机配合传动，使第一实心滚筒转动经与承重带和第二实心辊筒传动配合，使其可进行传动微调汽车的位置，防止汽车放置的重心偏差过大造成隐患的一种不易形变的汽车衡称重装置。

本实用新型的一种不易形变的汽车衡称重装置，还包括电机、减速机、两组第一固定架、第一主架板、第二主架板、承重带和第二实心辊筒，电机和减速机通过位于前端的第一固定架与第一主架板的左端连接，两组第一固定架的右端均与第一主架板和第二主架板的左端连接，电机的输出端与减速机的输入端传动连接，减速机的输出端与第一实心滚筒传动连接，第一实心滚筒可转动安装在两组第一固定架之间，第一实心滚筒通过承重带与第二实心辊筒传动连接，第一主架板和第二主架板之间设置有多组第一实心滚筒，多组第一实心滚筒呈V型结构，多组第一实心滚筒选用4cm×4cm，并且两组第一固定架、第一主架板、第二主架板和多组第一实心滚筒均涂有防锈层。

本实用新型的一种不易形变的汽车衡称重装置，还包括第一限位架和第二限位架，第一限位架和第二限位架安装在第一主架板和第二主架板的顶端上。

本实用新型的一种不易形变的汽车衡称重装置，还包括两组固定块、两组固定轴、滑孔板和支板，两组固定块与第一实心滚筒可转动连接，两组固定块与两组固定轴滑动连接，滑孔板安装在两组第一固定架上，支板的顶端与减速机的底端连接，并且支板与滑孔板滑动连接。

本实用新型的一种不易形变的汽车衡称重装置，还包括第一实心支撑辊、第二实心支撑辊和多组支撑架，第一实心支撑辊和第二实心支撑辊通过多组支撑架可转动安装在第一主架板和第二主架板之间，并且第一实心支撑辊和第二实心支撑辊与承重带传动连接。

本实用新型的一种不易形变的汽车衡称重装置，还包括两组轴座，两组轴座的左端与第一主架板和第二主架板的右端固定连接，并且两组轴座与第二实心辊筒转动连接。

本实用新型的一种不易形变的汽车衡称重装置，还包括第三实心支撑辊，第三实心支撑辊可转动安装在第一主架板和第二主架板的底端上，并且第三实心支撑辊的顶端与承重带的底端连接。

本实用新型的一种不易形变的汽车衡称重装置，还包括两组轨道板，两组轨道板安装在两组第一固定架上，并且两组轨道板与两组固定块滑动连接。

本实用新型的一种不易形变的汽车衡称重装置，多组支撑架与第一主架板和第二主架板焊接。