[实用新型]一种不易形变的汽车衡称重装置

权利要求书

1.一种不易形变的汽车衡称重装置，其特征在于，还包括电机(1)、减速机(2)、两组第一固定架(3)、第一主架板(4)、第二主架板(5)、承重带(7)和第二实心辊筒(8)，电机(1)和减速机(2)通过位于前端的第一固定架(3)与第一主架板(4)的左端连接，两组第一固定架(3)的右端均与第一主架板(4)和第二主架板(5)的左端连接，电机(1)的输出端与减速机(2)的输入端传动连接，减速机(2)的输出端与第一实心滚筒(6)传动连接，第一实心滚筒(6)可转动安装在两组第一固定架(3)之间，第一实心滚筒(6)通过承重带(7)与第二实心辊筒(8)传动连接，第一主架板(4)和第二主架板(5)之间设置有多组第一实心滚筒(6)，多组第一实心滚筒(6)呈V型结构，多组第一实心滚筒(6)选用4cm×4cm，并且两组第一固定架(3)、第一主架板(4)、第二主架板(5)和多组第一实心滚筒(6)均涂有防锈层。

2.如权利要求1所述的一种不易形变的汽车衡称重装置，其特征在于，还包括第一限位架(9)和第二限位架(10)，第一限位架(9)和第二限位架(10)安装在第一主架板(4)和第二主架板(5)的顶端上。

3.如权利要求2所述的一种不易形变的汽车衡称重装置，其特征在于，还包括两组固定块(11)、两组固定轴(12)、滑孔板(13)和支板(14)，两组固定块(11)与第一实心滚筒(6)可转动连接，两组固定块(11)与两组固定轴(12)滑动连接，滑孔板(13)安装在两组第一固定架(3)上，支板(14)的顶端与减速机(2)的底端连接，并且支板(14)与滑孔板(13)滑动连接。

4.如权利要求3所述的一种不易形变的汽车衡称重装置，其特征在于，还包括第一实心支撑辊(15)、第二实心支撑辊(16)和多组支撑架(17)，第一实心支撑辊(15)和第二实心支撑辊(16)通过多组支撑架(17)可转动安装在第一主架板(4)和第二主架板(5)之间，并且第一实心支撑辊(15)和第二实心支撑辊(16)与承重带(7)传动连接。

5.如权利要求4所述的一种不易形变的汽车衡称重装置，其特征在于，还包括两组轴座(18)，两组轴座(18)的左端与第一主架板(4)和第二主架板(5)的右端固定连接，并且两组轴座(18)与第二实心辊筒(8)转动连接。

6.如权利要求5所述的一种不易形变的汽车衡称重装置，其特征在于，还包括第三实心支撑辊(19)，第三实心支撑辊(19)可转动安装在第一主架板(4)和第二主架板(5)的底端上，并且第三实心支撑辊(19)的顶端与承重带(7)的底端连接。

7.如权利要求6所述的一种不易形变的汽车衡称重装置，其特征在于，还包括两组轨道板(20)，两组轨道板(20)安装在两组第一固定架(3)上，并且两组轨道板(20)与两组固定块(11)滑动连接。

8.如权利要求7所述的一种不易形变的汽车衡称重装置，其特征在于，多组支撑架(17)与第一主架板(4)和第二主架板(5)焊接。