[实用新型]一种汽车轮毂生产用加工模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂生产用加工模具，包括装置主架，所述装置主架的底部内侧设有装置底板，所述装置底板的顶面圆心位置设有支撑轴，所述支撑轴的外表面嵌套有下模具，所述装置主架的顶面螺栓连接有第一液压缸，所述第一液压缸的底面插接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端位置螺栓连接有上模具，所述装置主架的内侧靠近下模具的位置螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴安装有主动齿轮，所述主动齿轮的侧面啮合有从动齿轮。本实用新型转动的下模具可以使融化的金属更加均匀地填满下模具，提高了汽车轮毂的加工品质，通过第一液压缸和第二液压缸可以挤压下模具中的融化的金属，使融化的金属更加紧密，提高了汽车轮毂的品质。

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂设备技术领域，具体为一种汽车轮毂生产用加工模具。

背景技术

汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊，铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，低压铸造工艺是把融化的金属百浇铸在模具里成型并硬化；

目前的汽车轮毂生产用加工模具在注入融化的金属时，由于融化的金属较为黏稠，导致融化的金属分布不均匀，降低了成型的轮毂品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种汽车轮毂生产用加工模具。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车轮毂生产用加工模具，包括装置主架，所述装置主架的底部内侧设有装置底板，所述装置底板的顶面圆心位置设有支撑轴，所述支撑轴的外表面嵌套有下模具，所述装置主架的顶面螺栓连接有第一液压缸，所述第一液压缸的底面插接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端位置螺栓连接有上模具，所述装置主架的内侧靠近下模具的位置螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴安装有主动齿轮，所述主动齿轮的侧面啮合有从动齿轮。

优选的，所述下模具包括模具本体，所述模具本体的侧表面靠近从动齿轮的位置开设有齿轮槽，所述齿轮槽与从动齿轮啮合，所述模具本体的顶面焊接有一圈密封圆弧块。

优选的，所述上模具包括第一移动压块，所述第一移动压块的内侧嵌合有第二移动压块，所述第一移动压块的内侧顶面位置螺栓连接有第二液压缸，所述第二液压缸的底端插接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端连接在第二移动压块的顶面。

优选的，所述上模具的顶面中间位置螺栓连接有定位杆，所述定位杆穿过装置主架设置在第一液压缸之间。

优选的，所述第一移动压块的底面靠近密封圆弧块的位置开设有圆环形弧形槽。

优选的，所述下模具可以在装置底板的顶面自由转动。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，驱动电机可以将动力通过主动齿轮输送至从动齿轮，转动的从动齿轮可以带动下模具转动，在向下模具中注入融化的金属时，转动的下模具可以使融化的金属更加均匀地填满下模具，提高了汽车轮毂的加工品质。

2、本实用新型中，第一液压缸可以通过第一伸缩杆推动上模具，使上模具上的第一移动压块卡在下模具的顶面，第二液压缸可以通过第二伸缩杆推动第二移动压块，使第二移动压块卡在下模具的中间位置，同时挤压下模具中的融化的金属，使融化的金属更加紧密，提高了汽车轮毂的品质。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图；

图2为本实用新型中上模具的结构示意图；

图3为本实用新型中下模具的结构示意图。