[实用新型]一种用于起重机发动机的叉形连杆总成

说明书

本实用新型涉及叉形连杆总成技术领域，尤其为一种用于起重机发动机的叉形连杆总成，包括连接块，所述连接块底端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆底端固定连接有第一连接环，所述连接块外侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外侧螺旋连接有调节环，所述调节环外侧转动连接有安装块，本实用新型中，通过设置的第一螺纹杆、调节环、安装块和限位杆，在第一螺纹杆上拨动调节环，通过限位杆对安装块的限位使调节环带动安装块在限位杆上运动，从而调节第二连接杆之间的距离，从而调节两个第二连接环之间的距离，从而使装置可以适应不同的缸体，拓展装置的使用范围，提高装置使用的便捷性，装置调节操作简单，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及叉形连杆总成技术领域，具体为一种用于起重机发动机的叉形连杆总成。

背景技术

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。

传统的用于起重机发动机的叉形连杆总成在使用时针对不同的缸体需要专门配备不同的连杆，相差不大的缸体也需要配套的连杆，从而造成成本升高，装置适应性差，使用范围窄，且传统的用于起重机发动机的叉形连杆总成在使用时维护保养和润滑作业较为麻烦，费时费力，无法拆卸，从而影响装置维护效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于起重机发动机的叉形连杆总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于起重机发动机的叉形连杆总成，包括连接块，所述连接块底端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆底端固定连接有第一连接环，所述连接块外侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外侧螺旋连接有调节环，所述调节环外侧转动连接有安装块，所述安装块内侧滑动连接有限位杆。

优选的，所述第一螺纹杆的数量为两个，两个所述第一螺纹杆呈对称设置在所述连接块的左右两侧，所述限位杆的数量为两个，两个所述限位杆呈对称设置在所述连接块的左右两侧，所述安装块内侧开设有连接槽，所述第一螺纹杆设置在所述安装块的连接槽内侧。

优选的，所述安装块的内侧开设有转槽，所述调节环外侧与所述安装块的转槽转动连接，所述调节环内侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹杆外侧与所述调节环的第一螺纹孔螺旋连接，所述安装块内侧开设有滑槽，所述限位杆外侧与所述安装块的滑槽滑动连接。

优选的，所述安装块顶端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆顶端固定连接有第二连接环，所述第二连接环内侧固定连接有固定挡板，所述固定挡板右侧固定连接有轨道，所述轨道内侧转动连接有滚珠，所述滚珠顶端转动连接有第三连接环，所述第二连接环内侧滑动连接有活动挡板，所述活动挡板内侧螺旋连接有第二螺纹杆。

优选的，所述固定挡板与所述活动挡板呈对称设置在所述轨道的左右两端，所述轨道内侧开设而又滚槽，所述滚珠外侧与所述轨道的滚槽滑动连接，所述固定挡板内侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹杆外侧与所述固定挡板的第二螺纹孔螺旋连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一螺纹杆、调节环、安装块和限位杆，在第一螺纹杆上拨动调节环，通过限位杆对安装块的限位使调节环带动安装块在限位杆上运动，从而调节第二连接杆之间的距离，从而调节两个第二连接环之间的距离，从而使装置可以适应不同的缸体，拓展装置的使用范围，提高装置使用的便捷性，装置调节操作简单，省时省力。

2、本实用新型中，通过设置的固定挡板、轨道、第二螺纹杆、第三连接环和活动挡板将第三连接环拆下进行维护保养作业，且方便对轨道和滚珠进行润滑保养作业，提高装置拆卸的便捷性，方便装置进行维护保养作业，提高装置维护保养效果，提高装置维护保养作业的效率，操作简单，且固定稳定，拆卸操作省时省力。

附图说明