[实用新型]一种用于汽车的刹车线拉索装置

权利要求书

1.一种用于汽车的刹车线拉索装置，包括第一固定套(1)和安装于所述第一固定套(1)一端的连接机构(2)，其特征在于：所述连接机构(2)包括第一拉索(21)、第二固定套(22)、第二拉索(23)、连接套(24)、连接杆(25)和活动槽(26)，所述第一固定套(1)的一端内部设有所述第一拉索(21)，且所述第一拉索(21)与所述第一固定套(1)内部滑动连接；所述第一固定套(1)的另一端内部设有所述活动槽(26)，所述第一拉索(21)的一端连接有所述连接套(24)；所述连接套(24)的一端延伸至所述活动槽(26)内部，且所述连接套(24)通过所述第一拉索(21)与所述第一固定套(1)和所述活动槽(26)内部滑动连接；所述第二固定套(22)的一端设于所述第一固定套(1)的另一端内部，且所述第二固定套(22)的一端与所述活动槽(26)内部滑动连接；所述第二固定套(22)的内部设有所述第二拉索(23)，且所述第二拉索(23)与所述第二固定套(22)内部滑动连接；所述第二拉索(23)的一端连接有所述连接杆(25)，所述连接杆(25)的一端贯穿于所述活动槽(26)与所述连接套(24)内部滑动连接；所述第二固定套(22)一端外侧安装有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括螺纹套(41)，所述螺纹套(41)与所述第二固定套(22)的一端外侧壁螺纹连接；所述第二固定套(22)的另一端外侧壁与所述螺纹套(41)的一端内侧转动连接，所述连接套(24)的一端顶侧内部安装有固定机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的刹车线拉索装置，其特征在于：所述调节机构(4)还包括皮垫(42)，所述皮垫(42)为圆筒状结构，且所述皮垫(42)安装于所述螺纹套(41)的外侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的刹车线拉索装置，其特征在于：所述调节机构(4)还包括压缩弹簧(43)，所述压缩弹簧(43)安装于所述第二固定套(22)的一端外侧，且所述压缩弹簧(43)与所述活动槽(26)的内部侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的刹车线拉索装置，其特征在于：所述连接杆(25)的直径小于所述连接套(24)的内部直径，且所述连接杆(25)的顶侧壁为齿状结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的刹车线拉索装置，其特征在于：所述固定机构(3)包括滑槽(32)，所述滑槽(32)设于所述第一固定套(1)的一端顶侧，且所述第一固定套(1)的内部通过所述滑槽(32)与外部连通。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车的刹车线拉索装置，其特征在于：所述固定机构(3)还包括压块(33)，所述压块(33)与所述连接套(24)的顶部内侧滑动连接，且所述压块(33)的底部为齿状结构，所述压块(33)的底部贯穿于所述连接套(24)与所述连接杆(25)顶侧抵触。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车的刹车线拉索装置，其特征在于：所述固定机构(3)还包括螺栓(31)，所述螺栓(31)的底部贯穿于所述滑槽(32)延伸至所述连接套(24)的内部，且所述螺栓(31)的底部与所述压块(33)的顶部内侧转动连接，所述螺栓(31)的底部外侧与所述连接套(24)顶侧螺纹连接，所述螺栓(31)的顶部与所述滑槽(32)内部滑动连接。