[实用新型]一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装

说明书

本实用新型提供了一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装，包括：工作台、夹紧座、夹紧模具；所述工作台的上侧设置有限位块，且工作台与限位块通过螺栓固定方式相连接；所述夹紧座设置在限位块的上侧，且夹紧座与限位块通过滑块相连接；所述滑块设置在夹紧座下侧的中间，且滑块与夹紧座通过焊接方式相连接；所述夹紧模具设置在夹紧座的内侧，且夹紧模具与夹紧座通过螺栓固定方式相连接；所述把手的前端设置在转筒外侧的中间，且把手与转筒通过焊接方式相连接。通过在结构上的改进，具有适应性强、避免晃动以及操作方便的优点，从而有效的解决了现有技术中的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，更具体的说，尤其涉及一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装。

背景技术

转向主动臂在汽车配件中经常见到，是汽车转向系统中的一个重要组成部分，由于转向主动臂的形状不统一，传统的限位夹具不能对其进行有效地夹持，通常需要使用专用的工装夹具对其进行固定。

但是目前常见的转向主动臂工装夹具通常设置为一体式的专用构件，当加工多种类型的转向主动臂时，需要制作多套专用夹具，造成资源浪费的问题，同时，通常利用夹持的方式对装置进行固定，在加工过程中，还会出现工件晃动的问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装，以解决上述背景技术中提出的目前常见的转向主动臂工装夹具通常设置为一体式的专用构件，当加工多种类型的转向主动臂时，需要制作多套专用夹具，造成资源浪费的问题，同时，通常利用夹持的方式对装置进行固定，在加工过程中，还会出现工件晃动的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装，由以下具体技术手段所达成：

一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装，包括：工作台、限位块、夹紧座、滑块、护板、夹紧模具、固定板、限位杆、压缩弹簧、固定杆、转筒、限位板、把手；所述工作台的上侧设置有限位块，且工作台与限位块通过螺栓固定方式相连接；所述夹紧座设置在限位块的上侧，且夹紧座与限位块通过滑块相连接；所述滑块设置在夹紧座下侧的中间，且滑块与夹紧座通过焊接方式相连接；所述护板分别设置在夹紧座下侧的前后两方，且护板与夹紧座通过焊接方式相连接；所述夹紧模具设置在夹紧座的内侧，且夹紧模具与夹紧座通过螺栓固定方式相连接；所述固定板分别设置在工作台上侧的前后两方，且固定板与工作台通过焊接方式相连接；所述限位杆的左端设置在位于装置左方护板的右侧，且限位杆与护板通过焊接方式相连接；所述压缩弹簧设置在限位杆的外侧，且压缩弹簧与限位杆之间套接；所述固定杆设置在工作台上侧的右方，且固定杆与工作台通过焊接方式相连接；所述转筒设置在固定杆的外侧，且转筒与固定杆通过间隙配合的方式活动连接；所述限位杆设置在转筒的上侧，且限位杆与转筒通过焊接方式相连接；所述把手的前端设置在转筒外侧的中间，且把手与转筒通过焊接方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装所述限位块为长方体的块状结构，且限位块上侧的中间设有一处燕尾槽，并且限位块与滑块通过间隙配合的方式滑动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装所述夹紧座为长方形的板状结构，且夹紧座的上侧呈前后对称方式设有两处螺纹孔，并且夹紧座呈左右对称的方式设置有两处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装所述限位杆为圆柱状结构，且限位杆右端的外侧设有螺纹。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装所述固定杆为圆柱状结构，且固定杆上端的外侧设有螺纹。