[实用新型]一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装有效
申请号: | 202021103381.3 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN212683669U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 景鑫;陈波;张国东;陈莉 | 申请(专利权)人: | 常州市金凌达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 鲍敬 |
地址: | 213003 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 晃动 汽车 转向 主动 工用 限位 工装 | ||
1.一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装,包括:工作台(1)、限位块(2)、夹紧座(3)、滑块(4)、护板(5)、夹紧模具(6)、固定板(7)、限位杆(8)、压缩弹簧(9)、固定杆(10)、转筒(11)、限位板(12)、把手(13);其特征在于:所述工作台(1)的上侧设置有限位块(2),且工作台(1)与限位块(2)通过螺栓固定方式相连接;所述夹紧座(3)设置在限位块(2)的上侧,且夹紧座(3)与限位块(2)通过滑块(4)相连接;所述滑块(4)设置在夹紧座(3)下侧的中间,且滑块(4)与夹紧座(3)通过焊接方式相连接;所述护板(5)分别设置在夹紧座(3)下侧的前后两方,且护板(5)与夹紧座(3)通过焊接方式相连接;所述夹紧模具(6)设置在夹紧座(3)的内侧,且夹紧模具(6)与夹紧座(3)通过螺栓固定方式相连接;所述固定板(7)分别设置在工作台(1)上侧的前后两方,且固定板(7)与工作台(1)通过焊接方式相连接;所述限位杆(8)的左端设置在位于装置左方护板(5)的右侧,且限位杆(8)与护板(5)通过焊接方式相连接;所述压缩弹簧(9)设置在限位杆(8)的外侧,且压缩弹簧(9)与限位杆(8)之间套接;所述固定杆(10)设置在工作台(1)上侧的右方,且固定杆(10)与工作台(1)通过焊接方式相连接;所述转筒(11)设置在固定杆(10)的外侧,且转筒(11)与固定杆(10)通过间隙配合的方式活动连接;所述限位杆(8)设置在转筒(11)的上侧,且限位杆(8)与转筒(11)通过焊接方式相连接;所述把手(13)的前端设置在转筒(11)外侧的中间,且把手(13)与转筒(11)通过焊接方式相连接。
2.根据权利要求1所述的一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装,其特征在于:所述限位块(2)为长方体的块状结构,且限位块(2)上侧的中间设有一处燕尾槽,并且限位块(2)与滑块(4)通过间隙配合的方式滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装,其特征在于:所述夹紧座(3)为长方形的板状结构,且夹紧座(3)的上侧呈前后对称方式设有两处螺纹孔,并且夹紧座(3)呈左右对称的方式设置有两处。
4.根据权利要求1所述的一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装,其特征在于:所述限位杆(8)为圆柱状结构,且限位杆(8)右端的外侧设有螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装,其特征在于:所述固定杆(10)为圆柱状结构,且固定杆(10)上端的外侧设有螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种防晃动的汽车转向主动臂加工用限位工装,其特征在于:所述限位板(12)为弧形的板状结构,且限位板(12)为固定杆(10)通过间隙配合的方式活动连接。
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