[实用新型]一种地铁车站型钢立柱桩孔口定位结构

权利要求书

1.一种地铁车站型钢立柱桩孔口定位结构，其特征在于，包括型钢立柱（1）、定位套管（2）、扁担梁座（3），所述定位套管（2）的相对两侧面上沿定位套管（2）的长度方向设置有立柱锁止装置（4），所述型钢立柱（1）的侧面上对应立柱锁止装置（4）的锁止端设置有锁止耳；所述扁担梁座（3）的底部设置有环形吊筋（5），所述定位套管（2）的顶部设置有用于连接并锁止环形吊筋（5）的套管锁止装置（6）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站型钢立柱桩孔口定位结构，其特征在于，所述定位套管（2）的相对两侧面上沿定位套管（2）的长度方向贯穿设置有锁止槽（01），所述锁止槽（01）沿定位套管（2）的长度方向的相对两侧壁上对应线性设置有若干锁止孔，同轴对应的两个锁止孔之间设置有立柱锁止装置（4）。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站型钢立柱桩孔口定位结构，其特征在于，所述立柱锁止装置（4）包括锁止套筒（41）、锁止销（42）、锁止螺母（43），所述同轴对应设置的锁止孔中均安装有锁止套筒（41），且同轴对应的两个锁止套筒（41）之间插装有穿过锁止槽的锁止销（42），所述锁止销（42）的两端均延伸至锁止孔外侧并螺纹连接有锁止螺母（43）；所述锁止耳的底部对应锁止销（42）设置有向下开口的开口槽。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车站型钢立柱桩孔口定位结构，其特征在于，所述开口槽的底部开口端贯穿螺装有用于封闭开口槽的底部开口的闭口螺栓。

5.根据权利要求4所述的一种地铁车站型钢立柱桩孔口定位结构，其特征在于，所述开口槽的直径大于等于锁止销（42）的直径，所述开口槽的深度大于锁止销（42）的直径。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种地铁车站型钢立柱桩孔口定位结构，其特征在于，所述定位套管（2）的顶部的两侧对称设置有套管锁止耳座，所述套管锁止耳座包括平行对齐的两片锁止耳板，两片锁止耳板之间预留有供环形吊筋（5）穿过的吊筋通道；所述两片锁止耳板上位于吊筋通道的上方对应同轴设置有锁止孔，所述锁止孔中插装有套管锁止装置（6）。

7.根据权利要求6所述的一种地铁车站型钢立柱桩孔口定位结构，其特征在于，所述套管锁止装置（6）包括锁止螺栓（61）、锁定螺母（62）、锁止垫片（63），所述锁止螺栓（61）插装至两片锁止耳板上对应同轴设置的锁止孔之间，且锁止螺栓（61）的螺纹端延伸至锁止孔外侧并依次套装有锁止垫片（63）和锁定螺母（62）。

8.根据权利要求1-5任一项所述的一种地铁车站型钢立柱桩孔口定位结构，其特征在于，所述扁担梁座（3）包括平行对齐设置的横梁，两根横梁的同一端的底部之间通过底座板连接，所述横梁的顶部沿横梁的长度方向线性设置有若干向上开口的卡槽。