[实用新型]车辆无线充电的混合储能装置及无网供电系统有效
申请号: | 202021100876.0 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN212708983U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 刘华东;文宇良;傅群锋;乐文韬;周振邦;许倍倍;罗文广;罗剑波;周凌波;姜耀伟 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/57;B60L7/10;B61B1/02;H02J50/12 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 曾志鹏 |
地址: | 412001*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 无线 充电 混合 装置 供电系统 | ||
1.一种车辆无线充电的混合储能装置,其特征在于,所述装置包括无线充电回路和制动充电回路,所述无线充电回路包括在车辆底部设置的多个拾取线圈,各所述拾取线圈用于接收基站侧地面设置的无线供电单元经过电力磁场发射的电能,每一拾取线圈通过谐振补偿和整流器整流后电连接于储能单元,各所述拾取线圈均电连接于谐振补偿电路后通过整流器传输至储能单元;所述制动充电回路电连接于车辆的牵引电机,在牵引电机制动时回收电能,牵引电机回收的电能经过三相逆变器后向电容充电并存储于超级电容。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括切换开关,所述切换开关连接于所述无线充电回路与所述制动充电回路之间,以用于在车辆处于制动模式时打开所述制动充电回路。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述储能单元包括电池模组、超级电容以及双向直流变换器,所述电池模组和所述超级电容通过所述双向直流变换器分别电连接于所述无线充电回路与所述电池模组的母线。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,各所述无线供电单元埋设于站台侧地面的预设位置。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括检测单元,所述检测单元设置于车辆且于车辆进出站台发出进出站台的电信号时启动所述无线供电单元。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述检测单元还用于检测车辆进站后是否停于包括有无线供电单元的预设位置,并用于触发第一启动单元与第二启动单元,所述第一启动单元用于向站台侧发出充电信号,所述第二启动单元用于向车辆侧发出位置偏离提示。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括电磁屏蔽门,所述电磁屏蔽门设置于所述无线供电单元两侧,所述电磁屏蔽门在接收到车辆进出站的电信号时启动扫描单元,并且在扫描结果无异常时开启电磁屏蔽。
8.一种站台无线充电的无网供电系统,其特征在于,所述系统包括:设置于站台侧的位置检测单元、无线启动单元以及无线供电单元,以及在车辆侧设置的根据权利要求1至7任一所述的车辆无线充电的混合储能装置,所述位置检测单元用于检测车辆是否驶入站台的预设位置,所述启动单元连接于所述检测单元,用于在所述检测单元检测到车辆驶入站台预设位置时启动无线供电单元;当所述检测单元检测到车辆驶入站台侧的预设位置时,所述启动单元启动无线供电单元,以通过电力发射线圈通电时形成的电力磁场对所述车辆无线充电的混合储能装置中的储能单元进行充电,当车辆驶离所述预设位置时通过所述启动单元关闭所述无线供电单元。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述车辆无线充电的混合储能装置包括对应于所述无线供电单元的多级拾取单元,每一级拾取单元依次电性连接于谐振补偿单元和整流器后电连接于车辆无线充电的混合储能装置中的储能单元。
10.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述系统还包括电磁屏蔽门,所述电磁屏蔽门设置于所述无线供电单元的两侧。
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