[实用新型]汽车悬架系统及汽车

说明书

本申请实施例提供一种汽车悬架系统及汽车，所述汽车悬架系统包括：整流器及直线电机，所述直线电机包括定子、动子和多个线圈绕组，所述定子为筒状，所述定子内开设有多个槽，所述多个线圈绕组分别安装于所述多个槽内，每个所述线圈绕组所在平面均与所述定子的轴线垂直，所述动子安装在所述定子内，所述动子可沿所述定子的轴线往复运动，所述多个线圈绕组与所述整流器连接，所述整流器与蓄电池连接；其中，所述定子与车桥连接，所述动子与车身连接；或者，所述定子与所述车身连接，所述动子与所述车桥连接。本申请实施例能够达到节能的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车悬架系统及汽车。

背景技术

汽车悬架系统通常由弹性元件和阻尼元件构成。相关技术中，阻尼元件采用液压减振器,液压减振器安装在车桥和车身之间，当车桥和车身间出现相对运动时，也就是车辆振动时，液压减振器内的活塞上下移动，液压减振器腔内的油液反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，从而使车辆振动能量转化为油液热能，通过液压减振器吸收散发到大气中，可以实现缓和振动和冲击以提高乘坐车辆的舒适性。

相关技术中，汽车悬架系统将车辆振动能量转化为热能，散发到大气中，较为浪费能量。

实用新型内容

本申请实施例提供一种汽车悬架系统及汽车，以解决现有技术中汽车悬架系统将车辆振动能量转化为热能，散发到大气中，较为浪费能量的问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供了一种汽车悬架系统，所述汽车悬架系统包括：整流器及直线电机，所述直线电机包括定子、动子和多个线圈绕组，所述定子为筒状，所述定子内开设有多个槽，所述多个线圈绕组分别安装于所述多个槽内，每个所述线圈绕组所在平面均与所述定子的轴线垂直，所述动子安装在所述定子内，所述动子可沿所述定子的轴线往复运动，所述多个线圈绕组与所述整流器连接，所述整流器与蓄电池连接；

其中，所述定子与车桥连接，所述动子与车身连接；或者，所述定子与所述车身连接，所述动子与所述车桥连接。

可选的，所述定子与所述动子之间存在气隙。

可选的，所述动子包括动子磁轭、永磁体磁极及直轴，所述动子磁轭和所述永磁体磁极均安装在所述直轴上。

可选的，所述永磁体磁极为环状，所述永磁体磁极的数量为多个，多个所述永磁体磁极安装在所述动子磁轭的外周，且多个所述永磁体磁极间隔设置。

可选的，多个所述永磁体磁极中每两个所述永磁体磁极之间的间距相同。

可选的，所述多个槽中每个槽的宽度相同，且每两个槽之间的间距相同。

可选的，所述永磁体磁极的宽度与所述每两个槽之间的间距相同，每两个所述永磁体磁极之间的间距与所述每个槽的宽度相同。

可选的，所述定子为定子铁芯，所述定子铁芯为圆筒状。

可选的，所述汽车悬架系统还包括弹性元件，所述弹性元件的一端与所述车桥连接，所述弹性元件的另一端与所述车身连接。

第二方面，本申请实施例提供了一种汽车，所述汽车包括本申请实施例第一方面所述的汽车悬架系统。