[实用新型]一种双电机混合动力车辆驱动装置

权利要求书

1.一种双电机混合动力车辆驱动装置，其特征在于，包括：

布置在同一旋转轴线上的第一电动机（3）、行星排、第二电动机（6）、第一中间轴（8）、驱动齿轮（9）和输出轴（10），与所述同一旋转轴线平行设置的第二中间轴（11），其中

所述行星排包括行星架（1）、太阳轮（2）、行星轮（4）和齿圈（5），所述行星架（1）与发动机（14）连接；

所述第一电动机（3）通过第一电动机转子轴与所述太阳轮（2）连接；

所述第二电动机（6）通过第二电动机转子轴（7）与所述驱动齿轮（9）连接；

所述齿圈（5）与所述第一中间轴（8）设置为可耦合连接或断开，所述第一中间轴（8）与所述输出轴（10）连接。

2.根据权利要求1所述的双电机混合动力车辆驱动装置，其特征在于：所述发动机（14）与所述行星架（1）之间还设置有扭转减震器（13）。

3.根据权利要求1所述的双电机混合动力车辆驱动装置，其特征在于：所第二中间轴（11）上设置中间轴从动齿轮（12），所述中间轴从动齿轮（12）与所述驱动齿轮（9）传动，所述第二中间轴（11）上带有齿轮和所述输出轴（10）上的齿轮传动。

4.根据权利要求1所述的双电机混合动力车辆驱动装置，其特征在于：具备4条驱动力传递路径：

第1驱动力传递路径，其用于所述发动机（14）和所述行星排的行星架（1）之间的驱动力传递；

第2驱动力传递路径，其用于所述第一电动机（3）和所述行星排的太阳轮（2）之间的驱动力传递；

第3驱动力传递路径，其用于所述第1驱动力传递路径和第2驱动力传递路径上的驱动力利用行星排耦合通过所述行星排的齿圈（5）及第一中间轴（8）传递至所述输出轴（10）；

第4驱动力传递路径，其用于所述第二电动机（6）与减速装置之间的驱动力传递。

5.根据权利要求4所述的双电机混合动力车辆驱动装置，其特征在于：至少具备以下工作模式：

停车发电模式，借助所述第1驱动力传递路径和所述第2驱动力传递路径将所述发动机（14）的驱动力传递至所述第一电动机（3），进行发电；

纯电驱动模式，借助所述第4驱动力传递路径将所述第二电动机（6）的驱动力传递至所述输出轴（10）用于驱动车辆；

混动驱动模式，借助所述第3驱动力传递路径和所述第4驱动力传递路径将所述发动机（14）、第一电动机（3）和第二电动机（6）的驱动力传递至所述输出轴（10）用于驱动车辆；

能量回收模式，借助所述第4驱动力传递路径将车辆制动能量回收至所述第二电动机（6）。

6.根据权利要求5所述的双电机混合动力车辆驱动装置，其特征在于：所述双电机混合动力车辆驱动装置还包括壳体，所述行星排的齿圈（5）与所述壳体设置为可耦合连接或断开，当所述行星排的齿圈（5）与所述壳体连接并且所述第一中间轴（8）与齿圈（5）断开时，所述双电机混合动力车辆驱动装置被配置为增程式驱动模式，即借助所述第1驱动力传递路径由所述发动机（14）为所述第一电动机（3）发电提供驱动力，借助所述第2驱动力传递路径由所述第一电动机（3）发电，借助所述第4驱动力传递路径由所述第二电动机（6）的驱动力传递至所述输出轴（10）。

7.根据权利要求1所述的双电机混合动力车辆驱动装置，其特征在于：所述的第一电动机与行星排组合可以单独作为发电模块使用；所述的第二电动机与减速装置组合可以作为纯电动模块使用。