[实用新型]一种全地形车的空气悬挂底架

权利要求书

1.一种全地形车的空气悬挂底架，包括底架(1)和主悬挂梁(2)，所述主悬挂梁(2)的尾端固定安装在底架(1)的一侧边框上，其特征在于，所述主悬挂梁(2)的侧端面上固定连接有空气悬挂装置(3)，空气悬挂装置(3)的尾端固定连接在底架(1)的一侧边框上，主悬挂梁(2)顶端固定连接有轮毂支撑架(4)，轮毂支撑架(4)的中间部位上套接有轮毂转向轴承(5)，轮毂转向轴承(5)的外侧端面上固结有轮毂连接轴(6)，轮毂连接轴(6)上套接固定有轮毂总成。

2.根据权利要求1所述的全地形车的空气悬挂底架，其特征在于，所述空气悬挂装置(3)包括主连接筒(31)和活塞杆(33)，主连接筒(31)为圆柱体结构，主连接筒(31)的内部形成有活塞缸体，活塞杆(33)的一端呈滑动连接地插入到活塞缸体中，主连接筒(31)的顶部上固定连接有下承托盘(32)，活塞杆(33)的另一端套接固定有上承托盘(35)，下承托盘(32)与上承托盘(35)之间挤压贴合有压缩弹簧(36)，压缩弹簧(36)套在活塞杆(33)上。

3.根据权利要求2所述的全地形车的空气悬挂底架，其特征在于，所述主连接筒(31)的内腔中安装有限压阀体(38)，限压阀体(38)的中间部位形成有排气孔，排气孔中插接固定有导柱(34)，导柱(34)贯穿限压阀体(38)的两侧端面，导柱(34)的一端呈滑动连接地插入到活塞杆(33)中；插接后导柱(34)的边框端面卡持住活塞杆(33)的内部端面，导柱(34)的另一端固定连接着下连接板(39)，下连接板(39)安装在底架(1)上，活塞杆(33)的顶端固定连接有上连接杆(37)，上连接杆(37)插接固定在主悬挂梁(2)上。

4.根据权利要求3所述的全地形车的空气悬挂底架，其特征在于，所述活塞杆(33)的接触端套有密封圈，密封圈贴合在主连接筒(31)的活塞缸体中。

5.根据权利要求1所述的全地形车的空气悬挂底架，其特征在于，所述底架(1)包括主底梁(11)，主底梁(11)的一端固定连接有后轮支撑梁(12)；另一端固定连接有前轮支撑梁(14)，主底梁(11)的中间部位上固定连接有中部承重梁(13)，空气悬挂装置(3)固定连接在主底梁(11)的外侧端面上。

6.根据权利要求5所述的全地形车的空气悬挂底架，其特征在于，所述前轮支撑梁(14)的两侧端面上固定连接有柔性弯曲梁(15)，柔性弯曲梁(15)整体向下弯曲延伸，柔性弯曲梁(15)的延伸端与主悬挂梁(2)固定连接为一体，主悬挂梁(2)倾斜到主底梁(11)的下方，空气悬挂装置(3)和主悬挂梁(2)连接后形成三角形结构。

7.根据权利要求5所述的全地形车的空气悬挂底架，其特征在于，所述主底梁(11)底侧面上固定安装有两个后轮毂连接座(16)，后轮毂连接座(16)上安装有后轮毂悬挂系统。