[实用新型]一种摩托车脚踏和乘员扶手试验台

说明书

本实用新型公开了一种摩托车脚踏和乘员扶手试验台，包括试验架体、夹持机构、拉力施加机构、压力施加机构和液压模块，夹持机构包括底部夹持机构、转向把手加持机构和尾座夹持机构，底部夹持机构包括多组前车轮夹持部件和多组后车轮夹持部件，所述转向把手加持机构包括第一转向把手加持机构和第二转向把手加持机构。本实用新型既能实现摩托车乘员扶手的拉力测试，又能实现摩托车乘员脚踏的压力测试，保证检验结果的准确性。

技术领域

本实用新型属于摩托车脚踏和乘员扶手测试技术领域，尤其是涉及一种摩托车脚踏和乘员扶手试验台。

背景技术

目前摩托车的质量测试一般需要对摩托车乘员扶手和脚踏进行测试，然而对摩托车乘员扶手的测试一般采用电机卷扬钢丝绳而对摩托车乘员扶手进行拉力测试试验，由于反复拉伸、卷扬，钢丝有拉断的可能，具有一定的危险性；另外对脚踏的测试采用人工扳手拧丝杠加力而对脚踏进行压力试验，由于是人工操作，试验加力并不均匀，不仅会造成摩托车产品质量参差不齐，而且当脚踏是合金铸件制成的，在压力试验中随着受力的增加，会出现突然断裂的情况，这种情况会对进行测试的工作人员造成潜在伤害。

因此，现如今缺少一种摩托车脚踏和乘员扶手试验台，既能实现摩托车乘员扶手的拉力测试，又能实现摩托车乘员脚踏的压力测试，可实现摩托车脚踏和乘员扶手测试试验过程的准确化，有助于减轻人工劳动，确保试验安全可靠，提高试验工作效率，保证试验结果的准确性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种摩托车脚踏和乘员扶手试验台，其设计合理，既能实现摩托车乘员扶手的拉力测试，又能实现摩托车乘员脚踏的压力测试，可实现摩托车脚踏和乘员扶手测试试验过程的准确化，有助于减轻人工劳动，确保试验安全可靠，提高试验工作效率，保证试验结果的准确性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车脚踏和乘员扶手试验台，其特征在于：包括试验架体、设置在试验架体上且对摩托车进行夹持的夹持机构、设置在试验架体上且对摩托车的乘员扶手进行拉力测试的拉力施加机构和设置在试验架体上且对摩托车的脚踏进行压力测试的压力施加机构，以及与所述夹持机构、所述拉力施加机构和所述压力施加机构连接的液压模块；

所述夹持机构包括设置在试验架体底部上的底部夹持机构、设置在试验架体上部内且对转向把手进行夹持的转向把手加持机构和设置在试验架体中部内且对座椅尾部进行夹持的尾座夹持机构；

所述底部夹持机构包括多组前车轮夹持部件和多组后车轮夹持部件，每组所述前车轮夹持部件和所述后车轮夹持部件的结构均相同，每组所述前车轮夹持部件和所述后车轮夹持部件均包括第一夹持部件和第二夹持部件，所述第一夹持部件和所述第二夹持部件对称布设在摩托车两侧，所述第一夹持部件和所述第二夹持部件能相互靠近或者远离；

所述转向把手加持机构包括对两个转向把手分别进行夹持的第一转向把手加持机构和第二转向把手加持机构，所述第一转向把手加持机构和第二转向把手加持机构对称布设在试验架体内，所述尾座夹持机构包括对称布设在试验架体内的第一尾座夹持件和第二尾座夹持件，以及连接于第一尾座夹持件和第二尾座夹持件之间且卡装在座椅尾部上的U形夹持固定件，所述第一转向把手加持机构和第二转向把手加持机构、第一尾座夹持件和第二尾座夹持件均能沿试验架体和摩托车的长度方向滑移；

所述拉力施加机构包括设置在试验架体顶部的第一顶部滑移机构和第二顶部滑移机构以及设置在第一顶部滑移机构和第二顶部滑移机构底部且能沿试验架体长度方向滑移的钢丝绳拉牵部件；

所述压力施加机构包括对两个脚踏分别施加压力的第一压力施加机构和第二压力施加机构，所述第一压力施加机构和第二压力施加机构对称布设，所述第一压力施加机构和第二压力施加机构均能沿摩托车长度方向移动。