[实用新型]一种带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱

权利要求书

1.一种带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设置有输入轴(2)、二轴(3)和三轴(4)；所述输入轴(2)的两端分别设置有齿轮一(23)和齿轮二(24)；所述二轴(3)设置有与齿轮二(24)相啮合的齿轮三(32)；所述三轴(4)的两端分别设置有齿轮四(43)和齿轮五(42)，所述齿轮四(43)与齿轮三(32)啮合，所述齿轮五(42)与齿轮一(23)啮合，其特征在于：还包括换挡锁定机构(6)、分动机构(5)、低速驱动装置(7)；

所述齿轮一(23)和齿轮二(24)均与输入轴(2)间隙配合，所述输入轴(2)上还设置有双联齿轮(25)，所述双联齿轮(25)可沿输入轴(2)的轴向移动；

所述换挡锁定机构(6)用于驱动双联齿轮(25)移动，实现双联齿轮(25)与齿轮一(23)的啮合或脱离，以及双联齿轮(25)与齿轮二(24)的啮合或脱离；

所述分动机构(5)设置在箱体(1)内，包括与齿轮五(42)相啮合的齿轮六(51)；

所述低速驱动装置(7)设置在箱体(1)外，并与三轴(4)连接。

2.根据权利要求1所述的带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱，其特征在于：所述输入轴(2)的一端通过第一轴承(21)与箱体(1)连接，输入轴(2)的另一端通过上轴承座(22)与箱体(1)连接；所述齿轮一(23)的两端均通过第二轴承(231)与箱体(1)连接，且齿轮一(23)靠近双联齿轮(25)的一侧设有第一内齿圈(232)；所述齿轮二(24)的一端通过第三轴承(241)与箱体(1)连接，齿轮二(24)的另一端通过第四轴承(242)与上轴承座(22)连接，且齿轮二(24)靠近双联齿轮(25)的一侧设有第二内齿圈(243)；所述双联齿轮(25)设置有与第一内齿圈(232)相适配的第一外齿圈(251)、以及与第二内齿圈(243)相适配的第二外齿圈(252)。

3.根据权利要求1所述的带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱，其特征在于：所述双联齿轮(25)设置有环形凹槽(253)，所述换挡锁定机构(6)包括设置在箱体(1)内的换向滑杆(61)，所述换向滑杆(61)上设置有与环形凹槽(253)相适配的换向拨叉(64)。

4.根据权利要求3所述的带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱，其特征在于：所述换挡锁定机构(6)还包括定位杆(62)；所述定位杆(62)设置在箱体(1)内并与换向滑杆(61)平行，定位杆(62)设置有若干卡位槽(63)；所述换向拨叉(64)与定位杆(62)相对的一端设置有销孔(65)，所述销孔(65)内设置有与卡位槽(63)相适配的弹簧滚珠(66)。

5.根据权利要求3所述的带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱，其特征在于：所述换向滑杆(61)的端部或延伸部位设置有挡位锁定机构。

6.根据权利要求5所述的带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱，其特征在于：所述挡位锁定机构包括锁定板，所述换向滑杆(61)的端部或延伸部位设置有与锁定板相适配的锁定销装置。

7.根据权利要求1所述的带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱，其特征在于：所述分动机构(5)包括差速器前壳(52)、差速器前半轴(53)、差速器后壳(54)和差速器后半轴(55)；所述齿轮六(51)安装在差速器前壳(52)上。

8.根据权利要求7所述的带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱，其特征在于：所述箱体(1)内设置有锁定装置(11)，所述锁定装置(11)与差速器后半轴(55)连接。

9.根据权利要求1所述的带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱，其特征在于：所述低速驱动装置(7)包括操纵装置(73)、一轴输出轴(72)和液压马达(71)，所述液压马达(71)与三轴(4)的端部连接；所述一轴输出轴(72)的一端与述液压马达(71)的油泵连接；一轴输出轴(72)的另一端在操纵装置(73)的控制下，实现与输入轴(2)的连接或脱开。

10.根据权利要求1所述的带低速驱动装置的轨道车动力传动分动箱，其特征在于：所述二轴(3)通过第五轴承(31)与箱体(1)连接；所述三轴(4)通过第六轴承(41)与箱体(1)连接。