[实用新型]应用于恒张力放线车上的承导线导向座

说明书

本实用新型公开了一种应用于恒张力放线车上的承导线导向座，包括导轨、光电传感器以及通过滑块与导轨滑动连接的导向机构；所述导向机构包括至少两个水平设置的第一线盘导向轮和至少两个垂直设置的第二线盘导向轮。本实用新型结构简单稳定、易于安装，在进行承导线释放工作时，光电传感器能够检测导向机构的移动位置并通过PLC控制器来调整放线盘的承导线出线位置，从而保证放线盘的承导线出线位置、导向机构和张力机构的承导线进线位置始终处于同一水平直线上，能够有效避免承导线发生折弯、扭曲或损坏，保证放出的承导线能够达到规定张力。本实用新型适用于恒张力放线车上，用于对放线盘和张力机构之间的承导线进行导向。

技术领域

本实用新型属于接触网承导架设技术领域，具体涉及一种应用于恒张力放线车上的承导线导向座。

背景技术

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设、供受电弓取流的高压输电线。而为了保证电力机车即使在高速运行和恶劣的气候条件下也能正常取流，接触网的结构必须具有相应的稳定性和弹性，所以这就要求在进行接触网放线作业时，要始终保证承导线具有一定数额的张力。目前在架设承导线时一般采用恒张力放线车对承导线进行施加规定张力，即先将恒张力放线车放线盘上的承导线缠绕至张力机构上进行受力拉直，然后再将受力拉直状态下的承导线布设形成接触网。

而在对承导线进行施加张力的过程中，需要保证放线盘上的承导线出线位置和张力机构上的承导线进线位置始终处于同一水平直线上，所以现有结构的恒张力放线车上一般会在放线盘和张力机构之间设置导向辊，以对承导线进行限位引导，防止承导线位置偏移。但是放线盘上的承导线是逐层被剥离缠绕至张力机构上的，即放线盘上的承导线出线位置和张力机构上的承导线进线位置在水平方向上会左右移动，所以固定设置在恒张力放线车上的导向辊就会使承导线在施加张力时受到来自导向辊的侧向推力，并且这种侧向推力会在放线盘上的承导线出线位置或张力机构上的承导线进线位置处于装置两侧时达到最大，以致对承导线造成一定程度的弯折、扭曲或损坏，令通过张力机构放出的承导线难以达到规定的张力，严重降低了接触网结构的稳定性和弹性。

发明内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种应用于恒张力放线车上的承导线导向座，以达到在对受力拉直过程中的承导线进行引导时能够避免侧向推力的产生，从而防止承导线在施加张力过程中发生折弯、扭曲或损伤的目的。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种应用于恒张力放线车上的承导线导向座，包括导轨以及通过滑块与导轨滑动连接的导向机构；所述导向机构包括至少两个水平设置的第一线盘导向轮和至少两个垂直设置的第二线盘导向轮，其中，第一线盘导向轮和第二线盘导向轮前后并排设置。

作为本实用新型的限定，导轨包括于同一水平面平行设置的第一导轨和第二导轨；在第一导轨和第二导轨之间固设有至少一个用于检测导向机构移动位置的光电传感器。

作为本实用新型的进一步限定，沿导轨的长度方向依次设置两个光电传感器，且两个光电传感器均设于导轨的中间位置处。

作为本实用新型的其它限定，第一导轨和第二导轨均通过导轨固定板可拆卸的固定在恒张力放线车的底盘上。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的有益效果是：

（1）本实用新型中设置有可供导向机构进行横向移动的第一导轨和第二导轨，在进行放线作业时，承导线可以在一定范围内带动导向机构在导轨上横向移动，从而保证放线盘上的承导线出线位置和导向机构始终在同一水平直线上，能够有效避免侧向推力的产生，防止承导线在施加张力时出现折弯、扭曲或损坏的情况。