[实用新型]应用于恒张力放线车上的承导线导向座有效
| 申请号: | 202021082641.3 | 申请日: | 2020-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN212503391U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 刘桐;任增堂;苗俊波;袁英杰;陈桀;李剑锋;张柏滔;唐立新;高越;崔达;周辰彦 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司石家庄机械装备分公司 |
| 主分类号: | B65H59/10 | 分类号: | B65H59/10 |
| 代理公司: | 石家庄科诚专利事务所(普通合伙) 13113 | 代理人: | 左燕生;王宇佳 |
| 地址: | 050051 河北省石家*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 应用于 张力 放线 车上 导线 导向 | ||
1.一种应用于恒张力放线车上的承导线导向座,其特征在于:包括导轨以及通过滑块与导轨滑动连接的导向机构;所述导向机构包括至少两个水平设置的第一线盘导向轮和至少两个垂直设置的第二线盘导向轮,其中,第一线盘导向轮和第二线盘导向轮前后并排设置。
2.根据权利要求1所述的应用于恒张力放线车上的承导线导向座,其特征在于:导轨包括于同一水平面平行设置的第一导轨和第二导轨;在第一导轨和第二导轨之间固设有至少一个用于检测导向机构移动位置的光电传感器。
3.根据权利要求2所述的应用于恒张力放线车上的承导线导向座,其特征在于:沿导轨的长度方向依次设置两个光电传感器,且两个光电传感器均设于导轨的中间位置处。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的应用于恒张力放线车上的承导线导向座,其特征在于:第一导轨和第二导轨均通过导轨固定板可拆卸的固定在恒张力放线车上。
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