[实用新型]一种发动机用新型油管

说明书

本实用新型涉及一种发动机用新型油管，包括储油器和油缸连接口，所述储油器的顶端中间位置处固定设有进油管，所述油缸连接口的下部对称开设有两个定位槽，所述储油器的顶端对称开设有滑槽，所述储油器的两侧对称开设凹槽，所述凹槽与所述滑槽均处于同一水平面上，所述凹槽内均设有旋转头，所述旋转头靠近所述进油管的一侧均固定连接有螺杆，所述螺杆的另一端均贯穿所述凹槽延伸至相邻的所述滑槽内，位于所述滑槽内的所述螺杆上均螺纹套设有螺纹座，所述螺纹座的顶端均固定连接有夹板，所述油缸连接口的底端与所述储油器的顶端抵触，本实用新型结构简单，使用方便，使得油管可以适用于不同型号的油缸，同时有效提高了装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机用新型油管，属于发动机油管技术领域。

背景技术

在现有技术中，发动机运转需要动力，通常为发动机提供动力的是油缸，油缸通过一油管连接发动机，然而在现有技术中，油管通常直接连接油缸，这样的模式使得油管要根据油缸的输出口来更换，造成操作麻烦以及提高成本的问题。

根据专利号CN 203533066 U公开的一种发动机用新型油管，包括油管本体，所述油管本体的输入口设有一注油阀，注油阀的注油口上设有一过滤网，注油口还连接有一注油嘴，使得油管可适用于不同型号的油缸，但在此过程中，需要更换不同的注油阀，增加了成本，同时连接处不够稳定，容易出现活脱的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种发动机用新型油管，本实用新型结构简单，使用方便，使得油管可以适用于不同型号的油缸，同时有效提高了装置的稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种发动机用新型油管，包括储油器和油缸连接口，所述储油器的顶端中间位置处固定设有进油管，所述油缸连接口的下部对称开设有两个定位槽，所述储油器的顶端对称开设有滑槽，所述储油器的两侧对称开设凹槽，所述凹槽与所述滑槽均处于同一水平面上，所述凹槽内均设有旋转头，所述旋转头靠近所述进油管的一侧均固定连接有螺杆，所述螺杆的另一端均贯穿所述凹槽延伸至相邻的所述滑槽内，位于所述滑槽内的所述螺杆上均螺纹套设有螺纹座，所述螺纹座的顶端均固定连接有夹板。

进一步而言，所述油缸连接口的底端与所述储油器的顶端抵触。

进一步而言，所述进油管的另一端位于所述油缸连接口内，所述进油管的顶端设有与所述油缸连接口相匹配的过油塞，所述过油塞的外壁与所述油缸连接口的内壁抵触，所述过油塞上贯穿开设有通孔。

进一步而言，所述夹板的两侧均固定设有固定板，相邻的所述固定板之间均通过螺钉固定连接。

进一步而言，所述夹板靠近所述油缸连接口的一侧均固定设有与所述定位槽相匹配的定位块。

进一步而言，所述储油器的底端固定设有出油管。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了过油塞，在使用时，可以避免油液出现外漏，同时通过更换不同规格的过油塞，可以使油管适用于不同型号的油缸；

2、本实用新型通过设置了设置了夹板，在使用时，通过转动旋转头可以转动螺杆，从而使得螺杆带动螺纹座在滑槽内进行水平方向上的左右移动，从而使得螺纹座带动夹板进行水平方向上的左右移动，进而使得夹板带动定位块进行水平方向上的左右移动，从而使得定位块插入对应的定位槽内，从而通过夹板可以将储油器固定在油缸连接口处；

3、本实用新型结构简单，使用方便，使得油管可以适用于不同型号的油缸，同时有效提高了装置的稳定性。

附图说明