[实用新型]一种耐用的发动机气门摇臂

说明书

本实用新型一种耐用的发动机气门摇臂，包括摇臂本体，摇臂本体的中部设置有摇臂轴孔，摇臂本体的驱动端设置有驱动螺纹孔、触发端设置有安装槽、销轴孔，安装槽通过销轴安装有滚轮式摇臂头；摇臂轴孔内设置有环形油槽一，销轴内设置有副通油道，气门摇臂中设置有主通油道；安装槽内壁设置有安装孔，安装孔由缓冲定位部和螺纹固定部组成，缓冲定位部中设置有缓冲定位组件，螺纹固定部匹配拧接有螺栓，缓冲定位组件包括滚球、定位端头和弹性缓冲柱，定位端头设置有滚球弧度匹配的定位凹槽。本实用新型有效的防止滚轮式摇臂头两侧与气门摇臂安装槽之间发生摩擦的情况，进一步提高气门摇臂的使用寿命以及发动机的工作安全性。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，尤其涉及一种耐用的发动机气门摇臂。

背景技术

气门摇臂是发动机的重要金属配件。气门摇臂中部设有摇臂轴孔、并通过摇臂轴孔安装在摇臂轴上，用于控制发动机气缸进、排气门的开启和关闭。气门摇臂的一端是驱动端、摇臂轴的另一端是触发端，触发端镶嵌液压挺柱，由于镶嵌的液压挺柱与气门之间存在较大的摩擦，因此现有的气门摇臂大都将触发端的液压挺柱更改滚轮式摇臂头。

气门摇臂头部设置有安装槽、销轴孔，而滚轮式摇臂头是通过销轴与销轴孔平配合定位安装与安装槽中，为了保证在滚轮式摇臂头与销轴之间的润滑、摇臂轴孔设置有通至两者间的油路；由于滚轮式摇臂头在触发气门时相对于销轴是滚动的，在装配时滚轮式摇臂头的两侧与安装槽之间存在一定的间隙，汽车在高速行驶时，气门摇臂往复摆动的频率很高，而滚轮式摇臂头的触发转动也会很快，因此长时间运转使轮式摇臂头的两侧与安装槽之间存在的间隙就会导致轮式摇臂头向两侧出现摆动的情况，进而发生导致滚轮式摇臂头两侧与安装槽之间发生摩擦的情况，从而影响气门摇臂的使用寿命以及发动机的工作安全性。

发明内容

本实用新型为解决以上缺陷提供一种耐用的发动机气门摇臂，有效的防止滚轮式摇臂头两侧与气门摇臂安装槽之间发生摩擦的情况，进一步提高气门摇臂的使用寿命以及发动机的工作安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种耐用的发动机气门摇臂，包括摇臂本体，摇臂本体的中部设置有摇臂轴孔，摇臂本体的驱动端设置有驱动螺纹孔、触发端设置有安装槽、销轴孔，安装槽通过销轴安装有滚轮式摇臂头；摇臂轴孔内设置有环形油槽一，销轴内设置有副通油道，摇臂本体中部设置有连通环形油槽一与副通油道的主通油道；所述安装槽与滚轮式摇臂头两侧对应的内壁设置若干对称的安装孔，安装孔贯通至摇臂本体的外部，所述安装槽每侧的安装孔皆是以销轴孔中心轴线为中心圆周阵列设置的，所述安装孔由缓冲定位部和螺纹固定部组成，所述缓冲定位部中设置有缓冲定位组件，螺纹固定部匹配拧接有将缓冲定位组件定位固定于缓冲定位部中的螺栓，所述缓冲定位组件包括滚球、定位端头和弹性缓冲柱，所述滚球与滚轮式摇臂头的侧面抵接，定位端头设置有滚球弧度匹配的定位凹槽，弹性缓冲柱一端与定位端头抵接、另一端与螺栓抵接。

所述滚轮式摇臂头两侧分别设置有与滚球对应匹配的环形定位槽。

所述滚轮式摇臂头内壁设置有与副通油道相通的环形油槽二，所述滚轮式摇臂头内设置对称的T型润滑通道，T型润滑通道包括进油主道和出油支道两部分组成，所述进油主道与环形油槽二相通，出油支道分别与两侧的环形定位槽相通。

所述弹性缓冲柱与定位端头对应的端面设置有固定凹槽，定位端头上设置有与固定凹槽对应匹配的定位凸柱。

所述弹性缓冲柱内设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧与弹性缓冲柱采用一体注塑的方式制成。

本实用新型具有以下有益效果：