[实用新型]一种具有降速机构的物流运输线

权利要求书

1.一种具有降速机构的物流运输线，用于将待运输件（1000）从左侧的发货区（D1）运往右侧的卸货区（D3），发货区（D1）至卸货区（D3）之间的底面构成用于承载待运输件（1000）的路基（1），其特征在于：在路基（1）上设有阻尼装置（2），在发货区（D1）和卸货区（D3）之间设有缓冲区（D2）；

阻尼装置（2）设于缓冲区（D2），并能够产生针对待运输件（1000）的降速阻力；

待运输件（1000）能够从发货区（D1）出发并获得初速度（V0）；随后进入缓冲区（D2），被阻尼装置（2）降速至设定速度（V1）；最后以设定速度（V1）进入卸货区（D3）进行卸货。

2.根据权利要求1所述的一种具有降速机构的物流运输线，其特征在于：阻尼装置（2）包括阻尼模块（21）；

阻尼模块（21）包括阻尼基体（210）、阻尼块（211）、阻尼起升器（212）、阻尼撑块（213）和阻尼复位器（214）；

阻尼基体（210）嵌装于缓冲区（D2）底面并设有阻尼内腔；阻尼内腔腔口位于阻尼基体（210）顶面；阻尼复位器（214）为柔性可伸缩结构，并且一端铰接于阻尼内腔右下角，另一端铰接于阻尼块（211）；

阻尼起升器（212）设置于阻尼内腔底部左侧；阻尼撑块（213）设于阻尼内腔顶部，并对称设于阻尼内腔中与阻尼复位器（214）相邻两侧面；阻尼撑块（213）左端与阻尼内腔左侧面之间形成左弹出口，阻尼撑块（213）右端与阻尼内腔右侧面之间形成右降落口；待运输件（1000）在阻尼模块（21）顶面从左至右运动；

阻尼模块（21）未工作时，阻尼块（211）受自身重力和阻尼复位器（214）作用力处于阻尼内腔底部并位于阻尼起升器（212）上方；

阻尼模块（21）工作时，阻尼起升器（212）能够使阻尼块（211）从左弹出口升至阻尼内腔外。

3.根据权利要求2所述的一种具有降速机构的物流运输线，其特征在于：阻尼模块（21）沿待运输件（1000）运动方向设置有多个。

4.根据权利要求3所述的一种具有降速机构的物流运输线，其特征在于：还包括信息采集器（3）和控制单元（100）；

缓冲区（D2）包括从左至右的测速区（D21）和阻尼调速区（D22）；信息采集器（3）设于测速区（D21）；阻尼装置（2）设于阻尼调速区（D22）；信息采集器（3）和阻尼装置（2）分别与控制单元（100）电性连接；

待运输件（1000）能够在测速区（D21）被信息采集器（3）采集初始信息（Y）；信息采集器（3）能够将初始信息（Y）反馈至控制单元（100）；控制单元（100）能够基于初始信息（Y）控制阻尼装置（2）调整阻力大小；

初始信息（Y）包括初速度（V0）。

5.根据权利要求4所述的一种具有降速机构的物流运输线，其特征在于：初始信息（Y）还包括重量（W）。

6.根据权利要求2所述的一种具有降速机构的物流运输线，其特征在于：阻尼复位器（214）包括阻尼弹簧（2141）和阻尼伸缩杆（2142）；

阻尼伸缩杆（2142）包括小杆和套设小杆外的大杆，小杆通过沿大杆轴向移动实现阻尼伸缩杆（2142）的伸缩；阻尼弹簧（2141）套设于阻尼伸缩杆（2142）外；

阻尼伸缩杆（2142）两端分别铰接于阻尼内腔右下角和阻尼块（211）右侧；

阻尼复位器（214）通过阻尼伸缩杆（2142）实现收缩，并通过阻尼弹簧（2141）被压缩产生的弹性形变进行复位。

7.根据权利要求1～6中任意一项所述的一种具有降速机构的物流运输线，其特征在于：还包括第一导轨（12A）和第二导轨（12B）；第一导轨（12A）和第二导轨（12B）组成导轨组；导轨组设置于路基（1）上；待运输件（1000）在第一导轨（12A）和第二导轨（12B）组成的导轨组内进行运输。