[实用新型]一种用于自动驾驶的辅助通信装置

说明书

本实用新型公开了一种用于自动驾驶的辅助通信装置，包括驱动框，驱动框内腔的底部固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有主动齿轮，主动齿轮的左侧啮合有从动齿轮，从动齿轮的内腔固定连接有驱动杆，驱动杆的底部通过轴承与驱动框的连接处活动连接。本实用新型通过驱动框、天线、电动伸缩杆、限位块、旋转板、主动齿轮、伺服电机、驱动杆、从动齿轮、安装座和限位槽，可使装置达到便于调节角度的功能，解决了现有市场上自动驾驶的辅助通信装置不具备角度调节的功能，无线收发模块在使用时位置为固定，无法调节使用角度，不利于信号的主动查找，使用局限性较大，不利于使用者信号收发使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助配件技术领域，具体为一种用于自动驾驶的辅助通信装置。

背景技术

现有专利(公告号：CN107659912A)公开了一种用于自动驾驶的辅助通信装置，包括车身、车头、车尾、车顶和车内驾驶室，所述车顶固定安装有控制箱，所述控制箱上端设置有无线收发模块，所述控制箱内设置有ECU和上位机，所述驾驶室内设置有车载显示器。

本行业领域技术人员在实现此技术时发生现有技术中存在部分问题没有得到解决，无线收发模块在使用时位置为固定，无法调节使用角度，不利于信号的主动查找，使用局限性较大，不利于使用者的信号收发使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于自动驾驶的辅助通信装置，具备调节信号收发角度的优点，解决了现有市场上自动驾驶的辅助通信装置不具备角度调节的功能，无线收发模块在使用时位置为固定，无法调节使用角度，不利于信号的主动查找，使用局限性较大，不利于使用者信号收发使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于自动驾驶的辅助通信装置，包括驱动框，所述驱动框内腔的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的左侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔固定连接有驱动杆，所述驱动杆的底部通过轴承与驱动框的连接处活动连接，所述驱动杆的顶部固定连接有旋转板，所述旋转板的顶部固定连接有安装座，所述安装座的内腔设有天线，所述天线的两侧均活动连接有活动轴，所述活动轴远离天线的一侧与安装座的连接处固定连接，所述旋转板顶部的右侧活动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与天线的连接处活动连接，所述天线的顶部贯穿驱动框并延伸至驱动框的外侧，所述驱动框内腔的顶部开设有与天线配合使用的通槽。

优选的，所述驱动框的底部固定连接有安装板，所述安装板表面的两侧均开设有安装孔。

优选的，所述旋转板的两侧均固定连接有限位块，所述驱动框内腔的两侧均开设有与限位块配合使用的限位槽。

优选的，所述伺服电机的表面固定连接有防雨罩，所述电动伸缩杆的表面固定连接有防水膜。

优选的，所述驱动框内腔的底部开设有走线孔，且走线孔的内腔固定连接有防护圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过驱动框、天线、电动伸缩杆、限位块、旋转板、主动齿轮、伺服电机、驱动杆、从动齿轮、安装座和限位槽，可使装置达到便于调节角度的功能，解决了现有市场上自动驾驶的辅助通信装置不具备角度调节的功能，无线收发模块在使用时位置为固定，无法调节使用角度，不利于信号的主动查找，使用局限性较大，不利于使用者信号收发使用的问题。

2、通过安装板和安装孔，能够更加方便使用者对设备进行安装固定，便于使用者的安装操作；

通过限位块和限位槽的使用，能够有效避免旋转板在转动时出现卡滞影响使用的现象，提升了旋转板使用时的流畅性；

防雨罩和防水膜的使用，能够有效避免设备在使用时出现进水影响使用的现象，提升了设备使用时的安全性；