[实用新型]装配式地铁车站顶层组件的拼装设备有效
| 申请号: | 202021063118.6 | 申请日: | 2020-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN212612624U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 李潇;农兴中;史海欧;丁先立;项宝;刘春杰;吴居洋;王冉;李恒一;欧飞奇;周前;叶亮;昝子卉;张文奇;何晟亚 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045;E04B1/00;E04G21/16 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装配式 地铁 车站 顶层 组件 拼装 设备 | ||
1.一种装配式地铁车站顶层组件的拼装设备,其特征在于,包括:
机架,设有用于驱动其在装配式地铁车站中层组件的顶面运动的行走机构;
承载架,在水平方向上可滑动地连接于所述机架,所述承载架上设有第一定位装置、第二定位装置和压紧装置,所述第一定位装置可拆卸地连接于装配式地铁车站顶层组件的中间构件并调节所述中间构件的位置,所述第二定位装置承托所述装配式地铁车站顶层组件的侧向构件并调节所述侧向构件的位置,所述压紧装置用于将相邻的两个所述侧向构件压紧。
2.根据权利要求1所述的装配式地铁车站顶层组件的拼装设备,其特征在于,所述第一定位装置包括第一驱动部件、第二驱动部件以及活动连接于所述承载架的定位销,所述第一驱动部件用于驱动所述定位销和承载架在X轴方向上相对运动,所述第二驱动部件用于驱动所述定位销和承载架在Y轴方向上相对运动,所述X轴和Y轴相互垂直且均处于水平面。
3.根据权利要求1所述的装配式地铁车站顶层组件的拼装设备,其特征在于,所述第二定位装置包括竖直设置的第一液压缸,所述第一液压缸的末端抵接于所述侧向构件。
4.根据权利要求1所述的装配式地铁车站顶层组件的拼装设备,其特征在于,所述第二定位装置包括水平设置的第二液压缸,所述第二液压缸的末端抵接于所述侧向构件。
5.根据权利要求1所述的装配式地铁车站顶层组件的拼装设备,其特征在于,所述压紧装置包括拨动部件,所述拨动部件转动连接于承载架,所述拨动部件的拨动端抵接于所述侧向构件的端面。
6.根据权利要求1所述的装配式地铁车站顶层组件的拼装设备,其特征在于,所述压紧装置还包括活动连接于所述承载架的限位销,所述限位销可拆卸地穿设于所述侧向构件的预制孔。
7.根据权利要求1所述的装配式地铁车站顶层组件的拼装设备,其特征在于,所述行走机构为轨道式行走机构。
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