[实用新型]一种电动汽车电池仓电路连接装置有效
申请号: | 202021062571.5 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212114066U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 钟东华 | 申请(专利权)人: | 钟东华 |
主分类号: | H01R12/75 | 分类号: | H01R12/75;H01R13/627;H01R13/639;H01R13/56 |
代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 王英环 |
地址: | 510080 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 电路 连接 装置 | ||
1.一种电动汽车电池仓电路连接装置,包括电路板(1),其特征在于:所述电路板(1)顶部开设有接口(2),所述接口(2)的数量设置为两个,两个所述接口(2)呈对称分布,所述接口(2)两侧均开设有第一滑动槽(3),所述第一滑动槽(3)内部滑动连接有第一卡块(4),所述电路板(1)顶部设有固定套(5),所述固定套(5)底部开设有第二滑动槽(6),所述第二滑动槽(6)与第一卡块(4)滑动连接,所述固定套(5)顶部轴心处开设有第一通孔(7),所述第一通孔(7)内部活动套接有连接线(8),所述连接线(8)靠近电路板(1)一端与接口(2)活动套接,所述固定套(5)内部两侧均固定连接有线圈弹簧(9),所述线圈弹簧(9)远离固定套(5)一侧固定连接有第二卡块(10),所述第二卡块(10)靠近连接线(8)一侧开设有第三卡块(11),所述第三卡块(11)的数量设置为多个,多个所述第三卡块(11)呈均匀阵列分布,所述连接线(8)外侧开设有齿槽(12),所述齿槽(12)与第三卡块(11)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池仓电路连接装置,其特征在于:所述第一卡块(4)靠近第一滑动槽(3)尾端一侧开设有弹簧槽,所述弹簧槽内部设有第二复位弹簧(13),所述第二复位弹簧(13)与电路板(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池仓电路连接装置,其特征在于:所述第一滑动槽(3)顶部两侧均开设有第三滑动槽(14),所述第三滑动槽(14)一侧设有阻挡板(15),所述阻挡板(15)与第三滑动槽(14)活动铰接,所述阻挡板(15)底部设有第一复位弹簧(16),所述第一复位弹簧(16)与电路板(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池仓电路连接装置,其特征在于:所述第三滑动槽(14)顶部开设有第四滑动槽,所述第四滑动槽内部滑动连接有第四卡块(17)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池仓电路连接装置,其特征在于:所述线圈弹簧(9)内部轴心处开设有第二通孔,所述固定套(5)一侧开设有第三通孔(18),所述第三通孔(18)与第二通孔相连通,所述第三通孔(18)内部滑动连接有固定杆(19)。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池仓电路连接装置,其特征在于:所述固定杆(19)靠近第二卡块(10)一端固定连接有阻挡块(20),所述固定杆(19)另一端固定连接有活动块(21),所述活动块(21)顶部固定连接有固定块(22),所述第三通孔(18)横截面形状与活动块(21)横截面形状相同。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池仓电路连接装置,其特征在于:所述固定套(5)一侧底部开设有第五滑动槽(23),所述电路板(1)顶部开设有凹槽(24),所述凹槽(24)与第五滑动槽(23)相连通,所述第五滑动槽(23)内部滑动连接有第五卡块(25)。
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