[实用新型]一种汽车拉手回位测时工装

说明书

本实用新型提供一种汽车拉手回位测时工装，包括底板和支架，支架的侧面安装有传动组件，传动组件连接有拨动杆，滑块固定板上固定有金属感应器和感应器，第一齿条与第二齿条之间啮合安装有传动齿轮；滑块固定板上还安装有连接第一齿条的传动气缸，工作时，将外部拉手安装在滑块固定板内，第一齿条与第二齿条运动后固定拉手，传动组件带动拨动杆翻转后下压拉手，感应器测出拉手复位的时间。本实用新型一种汽车拉手回位测时工装，金属感应器接收信号后会带动气缸自动锁紧固定拉手，传动组件带动拨动杆翻转后拉动拉手，最后在拉手自动复位时用感应器测出复位时间，从而确保产出的拉手复位时间在规定范围内，不会出现次品。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车拉手回位测时工装。

背景技术

目前汽车内采用的车内顶衬分体式固定式辅助拉手，在路途颠簸时给乘客作为扶手使用，拉手在拉出后会自动复位，该复位时间需要在一定范围内，但是现有的拉手在生产过程中并没有专门的设备来检测该复位时间，导致部分的拉手在加工完成后存在功能上的问题，在未检测后流出即为次品，这些产品的复位功能较差，可能存在快速复位或者无法复位的情况，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车拉手回位测时工装，以克服现有技术中汽车拉手回位时间无法测试导致加工产品质量不高的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车拉手回位测时工装，包括底板以及固定在所述底板上的支架，所述支架的侧面安装有传动组件，所述传动组件连接有拨动杆，所述传动组件包括升降气缸、第一齿轮和第二齿轮，所述升降气缸的一端固定有与所述第一齿轮啮合的第三齿条，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮的一端延伸形成所述拨动杆，所述升降气缸带动所述第三齿条升降时，会通过所述第一齿轮与所述第二齿轮带动所述拨动杆翻转；所述支架上还安装有滑块固定板，所述滑块固定板上安装有金属感应器、感应器和夹紧机构，所述夹紧机构包括第一齿条和第二齿条，所述第一齿条和所述第二齿条可滑动地安装在所述滑块固定板上，所述第一齿条与所述第二齿条之间啮合安装有传动齿轮，在所述第一齿条移动后，所述第一齿条会带动所述传动齿轮旋转，再通过所述传动齿轮反向带动所述第二齿条滑动；所述滑块固定板上还安装有传动气缸，所述传动气缸的一端连接所述第一齿条，工作时，将外部拉手安装在所述滑块固定板内，此时拉手抵靠在所述拨动杆上，所述金属感应器感应到所述拉手后接通电路，所述传动气缸运行后带动所述第一齿条与所述第二齿条向两端运动，从而固定所述拉手，所述传动组件中的升降气缸运行后带动所述拨动杆翻转下压所述拉手，所述拨动杆复位后所述拉手缓慢复位，所述感应器可以测出所述拉手复位的时间，以检测所述拉手的质量。

进一步的，所述第一齿条和所述第二齿条均安装有卡扣顶块，所述卡扣顶块上设有卡槽，所述第一齿条和所述第二齿条上均设有与所述卡槽对应的卡块，装配后所述第一齿条与所述卡扣顶块之间形成有定位槽，所述传动气缸的一端固定在所述定位槽内，使得所述传动气缸运行后可带动所述第一齿条滑动，所述拉手上设有与所述卡扣顶块对应的卡扣，所述第一齿条与所述第二齿条反向滑动后，所述卡扣顶块卡入所述卡扣内，从而将所述拉手固定。

进一步的，所述传动气缸通过气缸固定块固定在所述滑块固定板上，所述气缸固定块上设有第一定位孔，所述滑块固定板上还设有第二定位孔，所述传动齿轮的齿轮轴两端固定有轴承，所述传动齿轮通过轴承固定在所述第一定位孔与所述第二定位孔之间。

进一步的，所述滑块固定板上设有滑槽，所述第一齿条和所述第二齿条安装在所述滑槽内，所述金属感应器通过第一固定板固定在所述滑块固定板上，所述感应器通过第二固定板固定在所述滑块固定板上。

(三)有益效果