[实用新型]一种随车吊用防倾斜缓冲装置

说明书

本实用新型揭示了一种随车吊用防倾斜缓冲装置，包括车体，车体两侧设有液压支撑杆，液压支撑杆上转动连接有上底板，上底板下侧设有下底板。本实用新型通过在液压支撑杆下端设置支撑卡扣装置，可以在吊臂回转到一侧时进行固定，当回转产生的力度过大时，支撑柱穿过卡扣机构将随车吊固定于地面，避免回转力度过大，随车吊发生倾斜甚至侧翻；缓冲装置结合第一弹簧形成多级缓冲，可以对支撑件形成有效的缓冲和分压，进而控制支撑件的下降力度，进一步稳定随车吊的摆动，从而进一步降低随车吊发生倾斜甚至侧翻的几率，保护人车安全，当车体置于不平稳地面时，也可以对上底板施加外力，使支撑件固定于地面，从而保证车体的稳定性。

技术领域

本实用新型属于随车吊技术领域，具体涉及一种随车吊用防倾斜缓冲装置。

背景技术

随车起重运输车简称随车吊，是一种将起重作业部分安装在载货汽车上的起重装置，也是一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备，以其快速、灵活、高效、便捷以及装卸、运输合二为一的优势被越来越多的用户认识并接受。其原理是通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转和吊运，一般由载货汽车底盘，货箱，取力器吊机组成，现在其广泛应用于交通运输、土木建筑、电力等行业的货物装卸及远距离转移货物。

随车吊在工作状态下，需要将垂直支腿打开，支撑于地面，保证车体的稳定性和工作的安全性；工作完成后，需要将支腿完全收回，使吊机整体位于行车状态下的安全区域内，保证行车的安全。其支腿一般分为水平移动腿和液压支撑杆，两者相互配合，在随吊车工作的状态下保证车体的支撑，提供一定的稳定性。

而现有的随车吊由于支脚盘为固定形状且与液压支撑杆固定连接，在吊臂回转到一侧时，常遇到支脚盘受力面过大的问题，可能会导致随车吊发生倾斜，特别是在随车吊起吊重物的时候，随车吊存在侧翻的安全隐患。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种随车吊用防倾斜缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种随车吊用防倾斜缓冲装置，以解决上述随吊车吊臂回转到一侧时受力不均，随吊车存在倾斜和侧翻的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种随车吊用防倾斜缓冲装置，包括车体，所述车体两侧设有液压支撑杆，所述液压支撑杆上转动连接有上底板，所述上底板下侧设有下底板，所述上底板与下底板之间连接有两组支撑件，所述下底板相对于上底板的一面上连接有缓冲装置，所述缓冲装置设于两组支撑件之间，所述下底板内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有卡扣机构。

一实施例中，所述支撑件包括一对支撑柱，一对所述支撑柱之间设有横杆，所述横杆与下底板之间连接有第一弹簧，所述第一弹簧下端与下底板固定连接，支撑件的设置可以在吊臂回转时，将车体固定于地面，降低发生倾斜或者侧翻的几率，其中支撑柱会穿过卡槽插入地面将液压支撑杆固定，横杆会压缩第一弹簧从而对支撑柱的运动过程进行一级缓冲，避免运动力度过大导致部件损坏，甚至导致车体发生倾斜或侧翻。

一实施例中，所述缓冲装置包括支撑板，所述支撑板上连接有防撞垫，所述支撑板下端固定连接有上磁铁和两个上套筒，两个所述上套筒分别设于上磁铁两侧，所述下底板上设有下磁铁，所述下磁铁与上磁铁对应设置，所述上磁铁和下磁铁相向磁极为同名磁极，上磁铁和下磁铁相互靠近时会互相排斥，配合第一弹簧、强力弹簧和缓冲弹簧形成多级缓冲，防撞垫采用弹性材质，可以缓冲上底板对支撑板的撞击力度，降低上底板和支撑板受到的损坏。

一实施例中，所述上套筒内设有强力弹簧，所述上套筒外侧设有下套筒，所述上套筒下端外侧壁上设有环形滑块，所述上套筒通过环形滑块与下套筒滑动连接，所述下套筒上端设有限位块，所述限位块与环形滑块相对应设置，所述限位块和环形滑块之间设有缓冲弹簧。