[实用新型]地铁监测用棱镜固定装置有效
申请号: | 202021052837.8 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212160205U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 胡涛涛;沈鹏飞 | 申请(专利权)人: | 胡涛涛 |
主分类号: | G02B7/18 | 分类号: | G02B7/18;G01D11/16 |
代理公司: | 郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 赵燕燕 |
地址: | 234000 安徽省宿*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 监测 棱镜 固定 装置 | ||
1.地铁监测用棱镜固定装置,包括固定安装基座(1),其特征在于:所述固定安装基座(1)的侧面固定连接有水平调节卡座(2),所述水平调节卡座(2)的内部设有水平角度调节机构(3),所述水平调节卡座(2)的一侧设有连接卡台(4),所述连接卡台(4)的一侧设有半圆角度调节板(5),所述连接卡台(4)的另一侧设有连接槽(6),所述连接槽(6)内设有连接机构(7),所述连接卡台(4)的另一侧设有棱镜安装座(8),所述棱镜安装座(8)的内部设有垂直角度调节机构(9),所述棱镜安装座(8)的一侧固定连接有支撑板(10),所述支撑板(10)的侧面通过转轴连接有旋转调节钮(11),所述旋转调节钮(11)的一侧设有齿条,所述旋转调节钮(11)的侧面固定连接有棱镜固定座(12),所述棱镜固定座(12)的侧面固定连接有监测用棱镜(13)。
2.根据权利要求1所述的地铁监测用棱镜固定装置,其特征在于:所述水平角度调节机构(3)包括半圆形卡槽(301),所述半圆形卡槽(301)的侧面设有拉动滑槽(302),所述拉动滑槽(302)的侧面固定连接有压缩弹簧(303),所述压缩弹簧(303)的另一端固定连接在滑动板(304)的侧面,所述滑动板(304)固定连接在半圆角度调节板(5)的侧面。
3.根据权利要求2所述的地铁监测用棱镜固定装置,其特征在于:所述半圆形卡槽(301)的半圆形侧壁上根据角度设有卡接沟槽,所述半圆角度调节板(5)的侧面根据角度设有卡接齿,所述卡接沟槽与卡接齿的尺寸一致。
4.根据权利要求1所述的地铁监测用棱镜固定装置,其特征在于:所述连接机构(7)包括连接杆(701),所述连接杆(701)的一端固定连接在连接槽(6)的侧面,所述连接杆(701)的外表面滑动连接有拆卸滑块(702),所述连接杆(701)的一端固定连接有挡块(703),所述挡块(703)的侧面抵接有锁紧弹簧(704),所述锁紧弹簧(704)的一端固定连接在连接安装座(705)的侧面,所述连接安装座(705)的两侧铰接有连接挂钩(706),所述连接安装座(705)固定连接在棱镜安装座(8)的侧面。
5.根据权利要求4所述的地铁监测用棱镜固定装置,其特征在于:所述连接挂钩(706)的数量为两个,两个所述连接挂钩(706)对称连接在连接安装座(705)的两侧,所述两个连接挂钩(706)之间通过拉伸橡皮筋(14)连接。
6.根据权利要求1所述的地铁监测用棱镜固定装置,其特征在于:所述垂直角度调节机构(9)包括调节旋钮(901),所述调节旋钮(901)的一端连接有齿轮卡块(902),所述齿轮卡块(902)的侧面固定连接有伸缩杆(904),所述伸缩杆(904)的固定端固定棱镜安装座(8)内表面的侧壁上,所述伸缩杆(904)的固定端的外表面固定连接有调节齿轮(903),所述调节齿轮(903)的一侧与旋转调节钮(11)侧面的齿条啮合。
7.根据权利要求6所述的地铁监测用棱镜固定装置,其特征在于:所述齿轮卡块(902)上的齿条根据角度均匀分布,所述棱镜安装座(8)的侧面与齿轮卡块(902)对应位置设有与齿轮卡块(902)形状相适配的卡槽。
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