[实用新型]制动系统主风缸自动排水装置

说明书

本实用新型制动系统主风缸自动排水装置，属于轨道车辆辅助装置，特别涉及到一种轨道车辆制动系统主风缸的排水装置，包括三位两通电磁阀、排水阀、进气口、进水口、排水口；通过本申请的设计，通过本申请的设计，提供一种自动排水装置由TCMS控制开启与关闭排水，当空压机充风完毕后，TCMS检测到空压机关闭，然后打开自动排水阀，2s之后再由TCMS控制关闭，安装简单且不需要过多维护。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆辅助装置，特别涉及到一种轨道车辆制动系统主风缸的排水装置。

背景技术

城市轨道交通具有方便、快捷、准时、客运量巨大等优点，是现代化城市非常重要的公共交通组成部分之一，发展城市轨道交通是解决大城市交通拥堵问题的最佳方案。作为城市轨道交通运输的基本工具，城市轨道交通车辆是集机械工程、电力电子、微电子控制、网络控制、人机工程学、空气动力学、运输学等学科于一体的高科技产品。制动系统作为保障城市轨道交通车辆安全、准确运行的重要子系统，其地位至关重要。本文所讨论的制动系统以空气制动为主,所以对空压机提供的压缩空气的干燥和净化提出了更高的要求，为了防止地铁列车主风缸内的冷凝水进入各管路以及阀类而带来的不良影响，安装主风缸自动排水阀装置将是一个值得重视的问题。

空气中的水蒸气将随压缩空气温度的下降，冷凝析出液态凝结水,剩余部分仍然以水蒸气形式混合在压缩空气中，如果压缩空气温度继续下降,压缩空气中的水蒸气还将继续冷凝析出液态凝结水。同时，在空气压缩过程中，压缩机内部的机械磨损粉末和部分润滑油(雾状)将混入压缩空气。这些有害物质随压缩空气进入机车车辆空气管路系统后，将造成管道和零部件的锈蚀，或加速运动件的磨损，或垫住阀口、堵塞气路、卡死柱塞等，影响空气管路系统的正常使用，还可能造成制动机失灵。尤其从空气压缩机中析出的冷凝水，不仅磨耗腐蚀管道和间类零件，恶化阀类的工作条件，还缩短制动执行单元和气动阀类的使用寿命。特别是在冬季，管道内的凝结水结冰可堵塞压缩空气的输送与传递。制动执行单元和气动阀内的凝结水结冰可冻结制动执行单元和气动阀类，导致制动执行单元失灵，造成严重的行车事故。

长期以来，研究人员在清除压缩空气中的水分等杂质方面进行了大量工作，如在列车空气管路系统中设油水分离器以及各种过滤器，并且设置多级过滤装置，这些措施对水蒸气的清除起到一定作用，却无法根除，因而在低温或高寒地区由此带来的制动机以及气动器械的故障难以避免、因此，研究自动排水阀，排除压缩空气中的冷凝水分及杂质是极其重要的工作,目前的方案基本上是都过风缸底部阶段塞门手动排水，如果操作人员忘记排水可能会引起主风缸底部腐蚀。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这些问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单便于安装的主风缸自动排水装置，可以防止因为操作人员忘记排水而造成腐蚀等问题。

本实用新型提供一种制动系统主风缸自动排水装置，其特征是：包括三位两通电磁阀及排水阀；

所述三位两通电磁阀与轨道车辆的TCMS电气连接，且三位两通电磁阀的出口与排水阀的进气口连接，三位两通电磁阀的入口与空气压缩机连接；

所述排水阀通过M10螺钉安装在轨道车辆制动控制模块的框架上，排水阀的进水口与轨道车辆的主风缸连接，且排水阀的排水口与轨道车辆的排水系统连接。

所述三位两通电磁阀采用的电源为地铁车用110V直流电源，通过规格为一平方毫米的列车专用线进行电性连接。

所述排水阀的型号为WZ1型号的排水阀。

所述轨道车辆的主风缸的排水管路向下倾斜与排水阀的进水口连接。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：通过本申请的设计，提供一种自动排水装置由TCMS控制开启与关闭排水，当空压机充风完毕后， TCMS检测到空压机关闭，然后打开自动排水阀，2s之后再由TCMS控制关闭，安装简单且不需要过多维护。