[实用新型]轨道交通用减速门电机有效
| 申请号: | 202021047188.2 | 申请日: | 2020-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN212231217U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 余健;彭海成;冯坤龙;孙齐 | 申请(专利权)人: | 横店集团英洛华电气有限公司;肇庆鸿天金属有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/00;H02K7/00;H02K7/10;E05F15/603 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
| 地址: | 322118 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 通用 减速 电机 | ||
1.一种轨道交通用减速门电机,其特征在于包括减速箱、电机及刹车组件,所述减速箱固定于电机前侧,所述刹车组件固定于电机后侧,所述减速箱的箱体或箱盖上设有前固定块,所述刹车组件的刹车壳上设有后固定块,所述电机包括电机前端盖、机壳及电机后端盖,所述电机前端盖或机壳或电机后端盖上设有两限位凸起,固定管轴线与电机轴线平行设置,所述前固定块及后固定块与固定管固定,以使所述固定管位于两限位凸起之间。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用减速门电机,其特征在于所述限位凸起设置在电机前端盖周向侧。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用减速门电机,其特征在于所述两限位凸起构成V形结构。
4.根据权利要求1所述的轨道交通用减速门电机,其特征在于所述限位凸起上设有缓冲组件,所述缓冲组件包括缓冲块,两缓冲块位于两限位凸起之间。
5.根据权利要求4所述的轨道交通用减速门电机,其特征在于所述缓冲块固定于连接杆端部,所述连接杆外壁上设有外螺纹结构,所述限位凸起设有与所述外螺纹结构相配合的内螺纹结构,连接杆与限位凸起螺纹固定。
6.根据权利要求5所述的轨道交通用减速门电机,其特征在于所述连接杆上螺纹配合有锁紧螺母。
7.根据权利要求5所述的轨道交通用减速门电机,其特征在于所述连接杆端部设有连接块,所述缓冲块固定于所述连接块上,所述连接块横截面外缘呈正多边形。
8.根据权利要求2所述的轨道交通用减速门电机,其特征在于所述电机前端盖的前端面上设有让位槽,所述减速箱的箱体后端或箱盖后端位于让位槽内并通过第一螺栓与电机前端盖固定,所述电机前端盖设有用于与第一螺栓配合的第一固定孔。
9.根据权利要求8所述的轨道交通用减速门电机,其特征在于所述让位槽槽底向后凹以设有若干固定槽,所述电机前端盖通过第二螺栓与机壳固定,所述固定槽贯穿电机前端盖周向外壁,所述固定槽槽底设有用于与第二螺栓配合的第二固定孔。
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