[实用新型]一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构

说明书

本实用新型公开了一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构，包括轨座、固定座和铍铜弹片主体，所述轨座的上端开设有安装槽，且安装槽的左右两端对称开设有T型槽，所述固定座的左右两端对称焊接有外径与T型槽相适配的T型块，所述固定座的外径与安装槽的内径相适配，所述固定座自安装槽的开口处插入，所述T型块嵌设在T型槽内，所述固定座的内部下侧横向设置有控制机构，所述固定座的前端设置有限位机构，所述固定座的上端通过夹持机构安装有压板。本实用新型通过设置控制机构，能够同时控制所有的夹持机构进行工作，从而使得铍铜弹片主体安装时，可先摆放整齐，随后通过控制机构同时进行多点锁定，操作简单方便，且拆卸更换快捷。

技术领域

本实用新型涉及公交屏蔽门技术领域，具体为一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构。

背景技术

公交屏蔽门是一种建立在公交站台旁的隔离门，主要是为了防止人挤人后不慎被卷入车底，同时也是为了维持公共秩序，而公交屏蔽门在安装时，其滑轨处需要安装铍铜弹片，铍铜弹片能够为屏蔽门的缝隙处提供高遮蔽效果，且具有高度的松弛抗力和极佳耐磨性，但是目前的铍铜弹片在安装时需要通过压板配合螺栓拧紧进行安装固定，且由于铍铜弹片较长，因此需要安装多组压板，才能够固定牢靠，但是通过螺栓依次安装的操作较为不便，拆卸更换都较为麻烦，为此我们提出了一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构，以解决上述背景技术中提出的铍铜弹片通过螺栓依次安装的操作较为不便，拆卸更换都较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构，包括轨座、固定座和铍铜弹片主体，所述轨座的上端开设有安装槽，且安装槽的左右两端对称开设有T型槽，所述固定座的左右两端对称焊接有外径与T型槽相适配的T型块，所述固定座的外径与安装槽的内径相适配，所述固定座自安装槽的开口处插入，所述T型块嵌设在T型槽内，所述固定座的内部下侧横向设置有控制机构，所述固定座的前端设置有限位机构，所述固定座的上端通过夹持机构安装有压板，所述固定座的上端与压板的下端之间夹持有铍铜弹片主体。

优选的，所述控制机构包括传动杆，所述固定座的内部通过轴承横向安装有传动杆，且传动杆上等距安装有第一锥形齿轮，所述固定座的前端开设有收纳槽，且收纳槽的开口处插设有套杆，所述套杆的背端开设有方形插槽，所述传动杆的前端自方形插槽的开口处插入套杆内，所述传动杆的前端外径与方形插槽的内径相适配，所述套杆的前端固定焊接有旋钮，且旋钮的边缘处环绕开设有凹槽，且凹槽的内壁上胶合有橡胶垫。

优选的，所述限位机构包括活动槽，所述固定座的前端开设有活动槽，且活动槽的内部竖向设置有复位弹簧，所述活动槽的下端开设有通孔，且通孔内安装有限位块，所述限位块的上端外径与活动槽的内径相适配，所述限位块在通孔内设置为滑动连接，所述复位弹簧的下端与限位块的上端相抵，所述限位块的下端与旋钮的边缘凹槽相抵，所述限位块的下端表面胶合有橡胶垫，所述限位块的前端固定焊接有拉杆，且拉杆处于活动槽的开口内。

优选的，所述夹持机构包括螺杆，所述固定座的上端中心位置开设有限位槽，且限位槽的下端内壁通过轴承竖向插设有螺杆，所述限位槽设置为方形，所述螺杆的下端固定安装有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述压板的下端外径与限位槽的内径相适配，所述压板的下端自限位槽的开口处插入，所述压板的中心位置竖向开设有插孔，所述螺杆竖向插设在压板的中心插孔内，且插孔内固定安装有螺套，所述螺套套接在螺杆上，所述螺杆的上端设置有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括支撑杆，所述支撑杆的下端开设有凹槽，所述螺杆的上端自凹槽的开口处插入支撑杆内，所述螺杆的上端外径与凹槽的内径相适配，所述凹槽的内部竖向设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的下端与螺杆的上端相抵。

优选的，所述支撑杆的上端胶合有胶块，且胶块设置为半圆形，所述胶块正对铍铜弹片主体的下端中心位置。