[实用新型]一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构有效
| 申请号: | 202021045350.7 | 申请日: | 2020-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN213175442U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 邹洪彬;黄顺和;杜朋 | 申请(专利权)人: | 苏州众邦轨道交通科技有限公司 |
| 主分类号: | E06B7/28 | 分类号: | E06B7/28;E06B5/00;E06B7/36 |
| 代理公司: | 淮安睿合知识产权代理事务所(普通合伙) 32372 | 代理人: | 刘超 |
| 地址: | 215622 江苏省苏州市张家港市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 brt 快速 公交 屏蔽门 用铍铜 弹片 散件 固定 机构 | ||
1.一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构,包括轨座(1)、固定座(3)和铍铜弹片主体(22),其特征在于:所述轨座(1)的上端开设有安装槽(2),且安装槽(2)的左右两端对称开设有T型槽,所述固定座(3)的左右两端对称焊接有外径与T型槽相适配的T型块(4),所述固定座(3)的外径与安装槽(2)的内径相适配,所述固定座(3)自安装槽(2)的开口处插入,所述T型块(4)嵌设在T型槽内,所述固定座(3)的内部下侧横向设置有控制机构,所述固定座(3)的前端设置有限位机构,所述固定座(3)的上端通过夹持机构安装有压板(17),所述固定座(3)的上端与压板(17)的下端之间夹持有铍铜弹片主体(22)。
2.根据权利要求1所述的一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构,其特征在于:所述控制机构包括传动杆(5),所述固定座(3)的内部通过轴承横向安装有传动杆(5),且传动杆(5)上等距安装有第一锥形齿轮(6),所述固定座(3)的前端开设有收纳槽(7),且收纳槽(7)的开口处插设有套杆(8),所述套杆(8)的背端开设有方形插槽,所述传动杆(5)的前端自方形插槽的开口处插入套杆(8)内,所述传动杆(5)的前端外径与方形插槽的内径相适配,所述套杆(8)的前端固定焊接有旋钮(9),且旋钮(9)的边缘处环绕开设有凹槽,且凹槽的内壁上胶合有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构,其特征在于:所述限位机构包括活动槽(10),所述固定座(3)的前端开设有活动槽(10),且活动槽(10)的内部竖向设置有复位弹簧(11),所述活动槽(10)的下端开设有通孔,且通孔内安装有限位块(12),所述限位块(12)的上端外径与活动槽(10)的内径相适配,所述限位块(12)在通孔内设置为滑动连接,所述复位弹簧(11)的下端与限位块(12)的上端相抵,所述限位块(12)的下端与旋钮(9)的边缘凹槽相抵,所述限位块(12)的下端表面胶合有橡胶垫,所述限位块(12)的前端固定焊接有拉杆(13),且拉杆(13)处于活动槽(10)的开口内。
4.根据权利要求1所述的一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构,其特征在于:所述夹持机构包括螺杆(15),所述固定座(3)的上端中心位置开设有限位槽(14),且限位槽(14)的下端内壁通过轴承竖向插设有螺杆(15),所述限位槽(14)设置为方形,所述螺杆(15)的下端固定安装有第二锥形齿轮(16),且第二锥形齿轮(16)与第一锥形齿轮(6)相啮合,所述压板(17)的下端外径与限位槽(14)的内径相适配,所述压板(17)的下端自限位槽(14)的开口处插入,所述压板(17)的中心位置竖向开设有插孔,所述螺杆(15)竖向插设在压板(17)的中心插孔内,且插孔内固定安装有螺套(18),所述螺套(18)套接在螺杆(15)上,所述螺杆(15)的上端设置有缓冲机构。
5.根据权利要求4所述的一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构,其特征在于:所述缓冲机构包括支撑杆(19),所述支撑杆(19)的下端开设有凹槽,所述螺杆(15)的上端自凹槽的开口处插入支撑杆(19)内,所述螺杆(15)的上端外径与凹槽的内径相适配,所述凹槽的内部竖向设置有缓冲弹簧(20),且缓冲弹簧(20)的下端与螺杆(15)的上端相抵。
6.根据权利要求5所述的一种BRT快速公交屏蔽门用铍铜弹片散件固定机构,其特征在于:所述支撑杆(19)的上端胶合有胶块(21),且胶块(21)设置为半圆形,所述胶块(21)正对铍铜弹片主体(22)的下端中心位置。
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