[实用新型]一种汽车门板用冲压机的压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车门板用冲压机的压紧装置，包括支撑架，支撑架上端两侧均固定连接有竖杆，两个竖杆之间设置有两个限位块，限位块位置相对，限位块上下两端内壁均固定连接有伸缩柱，伸缩柱外侧均套接有弹簧，本实用新型通过设置限位块和挤压块，限位块内部设置有伸缩柱和弹簧，当需要固定不同厚度的门板时，弹簧会随之伸缩，使得挤压块压紧门板，方便固定不同厚度的门板，通过设置移动块，打开第一减速电机，丝杆转动从而带动移动块移动，改变两个限位块之间的距离，便于固定不同长度的门板，操作简单，提高工作效率，通过设置橡胶垫，在冲头对门板进行冲压时，起到缓冲作用，避免冲力对门板造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种压紧装置，特别涉及一种汽车门板用冲压机的压紧装置，属于冲压机技术领域。

背景技术

汽车门板是汽车必不可少的组成部件，在门板生产时，需要利用冲压机进行冲压成型，通常利用冲压模具先拉深成型，在周圈整体修边，最后对法兰面进行整形，现有技术中，冲压机在进行冲压时，需要对汽车门板进行压紧固定，防止冲压时冲压机冲压力过大，造成偏移，现有的压紧装置通常直接利用夹具固定，无法改变夹具之间的距离，在对不同大小的汽车门板进行固定时，非常不方便，夹具内部没有设置缓冲部件，在冲头对门板进行冲击时，容易损伤门板，冲头高度需要手动调节，非常不方便，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车门板用冲压机的压紧装置，通过设置限位块和挤压块，限位块内部设置有伸缩柱和弹簧，当需要固定不同厚度的门板时，弹簧会随之伸缩，使得挤压块压紧门板，方便固定不同厚度的门板，通过设置移动块，打开第一减速电机，丝杆转动从而带动移动块移动，改变两个限位块之间的距离，便于固定不同长度的门板，操作简单，提高工作效率，通过设置橡胶垫，在冲头对门板进行冲压时，起到缓冲作用，避免冲力对门板造成损伤，通过设置齿轮，齿轮转动，带动滑块在滑槽内上下移动，使得冲头可以上下移动，无需手动调节，非常方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车门板用冲压机的压紧装置，包括支撑架，所述支撑架上端两侧均固定连接有竖杆，两个所述竖杆之间设置有两个限位块，两个所述限位块对称设置，所述限位块上下两端内壁均固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱外侧均套接有弹簧，其中一个所述限位块底部固定连接有移动块，所述竖杆上端均固定连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内部均滑动连接有滑块，所述滑块上均固定连接有第三减速电机，所述第三减速电机的输出轴均固定连接有齿轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动块螺纹连接于丝杆外侧，所述移动块下端固定连接有滑杆，所述滑杆下端滑动连接于支撑架上端，所述丝杆一端固定连接于第一减速电机的输出轴，所述第一减速电机通过固定座固定连接于其中一个竖杆外壁，所述丝杆远离第一减速电机的一端通过轴承转动连接于另一个竖杆外壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述另一个所述限位块底部固定连接有固定块，所述固定块下端固定连接于支撑架上端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮均啮合连接有齿片，两个所述齿片分别固定连接在两个滑槽内部相互远离的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述滑块之间固定连接有支撑板，且所述支撑板上端固定连接有第二减速电机，所述第二减速电机的输出轴固定连接有冲头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，同一所述限位块上的两个伸缩柱相互靠近的一端均固定连接有挤压块，两个所述挤压块相互靠近的一侧均粘合有橡胶垫。