[实用新型]一种用于单线隧道的错车平台有效
| 申请号: | 202021042554.5 | 申请日: | 2020-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN212272216U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 张治荣;康艳军;温爱明;冯爱;陈晋;王谷太川;郭浩然 | 申请(专利权)人: | 中铁十七局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/14 | 分类号: | E21D9/14 |
| 代理公司: | 太原新航路知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14112 | 代理人: | 王云峰 |
| 地址: | 030032 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 单线 隧道 错车 平台 | ||
1.一种用于单线隧道的错车平台,包括左右平行分布的两个水沟(1);其特征在于:还包括水平设置于两个水沟(1)之间的矩形结构的平台主板(2),平台主板(2)的前端面与后端面各设置有一块与其铰接且倾斜向下的坡板(3);平台主板(2)的左端面与右端面各设置有一块与其铰接且放置于水沟(1)上表面的加宽板(4),两块加宽板(4)的上表面均与平台主板(2)的上表面齐平;平台主板(2)的底部设置有若干个沿前后方向滚动的滚轮(5)与若干个可上下伸缩的支撑机构(6),各个滚轮(5)与各个支撑机构(6)均设置于两个水沟(1)之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于单线隧道的错车平台,其特征在于:所述支撑机构(6)包括沿竖向固定于平台主板(2)下表面且带有内螺纹的螺纹套筒(601)、上部旋拧于螺纹套筒(601)上的调节螺杆(602)和活动套设于调节螺杆(602)的下端部且带有空腔的底座(603),底座(603)的内腔设置有一个球头(604),调节螺杆(602)的底部与球头(604)固定连接;调节螺杆(602)的侧壁中部穿设有一根与其垂直的调节销子(605)。
3.根据权利要求1所述的一种用于单线隧道的错车平台,其特征在于:平台主板(2)的底部左右对称地设置有两块固定板(7),两块固定板(7)上分别设置有两列扶壁轮(8),两列扶壁轮(8)分别沿前后方向滚动接触于两个水沟(1)的两个相对的侧壁上。
4.根据权利要求3所述的一种用于单线隧道的错车平台,其特征在于:两块加宽板(4)下表面分别沿竖向固定有两块位于两个水沟(1)之间的支撑板(9);两块固定板(7)上分别铰接有四台液压千斤顶(10),四台液压千斤顶(10)的活塞杆分别铰接于两块支撑板(9)的侧面。
5.根据权利要求1所述的一种用于单线隧道的错车平台,其特征在于:每块坡板(3)上均设置有两个滚动机构(11),所述滚动机构(11)包括沿前后方向开设于坡板(3)上的条形孔(1101),每个条形孔(1101)内均设置有一根与其尺寸一致的杆臂(1102),且杆臂(1102)的首端设置于接近坡底的一侧,每根杆臂(1102)的尾端均设置有一个可沿前后方向滚动的滚轮I(1103),每根杆臂(1102)上均沿左右方向开设有安装孔(1104),且安装孔(1104)与杆臂(1102)首端的间距大于安装孔(1104)与杆臂(1102)尾端的间距,每个安装孔(1104)内均转动穿设有一根转轴(1105),且转轴(1105)的左、右端部分别固定于条形孔(1101)的两个侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种用于单线隧道的错车平台,其特征在于:平台主板(2)的前、后端面均左右对称地设置有两个止动机构(12),所述止动机构(12)包括固定连接于平台主板(2)的L型固定板(1201),每块L型固定板(1201)均通过销钉(1202)可拆卸地对应连接于加宽板(4)上,且销钉(1202)与对应L型固定板(1201)之间连接有铁链(1203)。
7.根据权利要求6所述的一种用于单线隧道的错车平台,其特征在于:每块L型固定板(1201)上均固定有牵引挂环(13)。
8.根据权利要求1所述的一种用于单线隧道的错车平台,其特征在于:两块加宽板(4)分别通过设置于两者下表面的两块橡胶缓冲垫(14)与两个水沟(1)对应贴合。
9.根据权利要求1所述的一种用于单线隧道的错车平台,其特征在于:两块坡板(3)与平台主板(2)、两块加宽板(4)与平台主板(2)均通过若干个铰链铰接。
10.根据权利要求1所述的一种用于单线隧道的错车平台,其特征在于:所述滚轮(5)为实心橡胶轮。
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