[实用新型]一种基于汽车动力电池的充电桩用储能装置

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车动力电池的充电桩用储能装置，包括充电桩主体和基础底座，充电桩主体安装在基础底座上，基础底座包括压板、基座、受力柱、活塞块、弹簧和集水水箱，充电桩主体包括外框、储水箱、充电模组和水冷管道；其中当电动汽车在压板，压板下压，活塞块会将集水水箱中的水挤出，被挤出的水通过输水管道流向充电桩主体，这样冷却用的水充满水冷管道，这样在电动汽车充电过程中充电模组发出的热量就会被水冷管道吸收，避免充电模组过热，散热效果好，当汽车离开后，弹簧给压板复位，充电模组和储水箱中的水会回流，这样能进一步将吸收热量的水带走，降低充电模组的热量，整个装置能自动的对充电模组降温，同时降温效果好。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种基于汽车动力电池的充电桩用储能装置。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩可以快速的给电动汽车充电，但是充电过程中充电桩内部也会产生一定的热量，其中大部分热量来自充电桩内部的充电模组上，现有充电模组并没有很好的得到降温，导致充电模组充电时长时间处于高温情况下，影响设备使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车动力电池的充电桩用储能装置，具备能自动的对充电模组降温，同时降温效果好的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于汽车动力电池的充电桩用储能装置，包括充电桩主体和基础底座，所述充电桩主体安装在基础底座上，所述基础底座包括压板、基座、受力柱、活塞块、弹簧和集水水箱，所述压板的侧壁边缘和底边边缘均与基座活动连接，压板的底面中心固定连接受力柱，受力柱还与活塞块的顶面中心固定连接，活塞块的边缘与集水水箱活动连接，所述集水水箱位于基座的内侧，集水水箱的侧壁连通有输水管道，所述输水管道还与充电桩主体连接；

所述充电桩主体包括外框、储水箱、充电模组和水冷管道，外框的底端与基座固定，外框的内侧装配有储水箱和充电模组，所述储水箱连接水冷管道的顶端，水冷管道的底端与输水管道连通，水冷管道还与充电模组接触。

优选的，所述压板的顶端开设有均匀分布的凹槽纹，压板的边缘安装有缓冲坡道，所述缓冲坡道包括第一圆轴、第二圆轴、滚动轴承和受力板，第一圆轴和第二圆轴分别安装在受力板的两端，受力板通过第一圆轴连接压板，受力板通过第二圆轴连接滚动轴承，滚动轴承与基座的上表面接触。

优选的，所述弹簧位于受力柱的外侧，弹簧的上下两端分别接触压板与基座。

优选的，所述水冷管道上下端均安装有多通接头。

优选的，所述集水水箱内顶壁安装有导向护圈，导向护圈的内壁与活塞块接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本基于汽车动力电池的充电桩用储能装置，充电桩主体安装在基础底座上，弹簧支撑压板并给压板复位，集水水箱通过输水管道连接充电桩主体；其中当电动汽车在压板，压板下压，活塞块会将集水水箱中的水挤出，被挤出的水通过输水管道流向充电桩主体，这样冷却用的水充满水冷管道，这样在电动汽车充电过程中充电模组发出的热量就会被水冷管道吸收，避免充电模组过热，散热效果好，当汽车离开后，弹簧给压板复位，充电模组和储水箱中的水会回流，这样能进一步将吸收热量的水带走，降低充电模组的热量，整个装置能自动的对充电模组降温，同时降温效果好。