[实用新型]一种动力电池模组的冷却结构

说明书

本实用新型提供一种动力电池模组的冷却结构，动力电池模组包括至少一个电池芯体，冷却结构包括并列设置的电池壳体，每个电池壳体对应套设于一个电池芯体外侧；电池壳体内设有两组并行设置的冷却通道，冷却通道内配置有冷却液；电池壳体两端外壁分别设置有回流组件，回流组件包括两条回流通道，两条回流通道分别连通两组冷却通道，其中两组冷却通道内的冷却液流向相反，具有冷却效果好，温度控制均匀的优点。

技术领域

本实用新型属于电池模组技术领域，具体涉及一种动力电池模组的冷却结构。

背景技术

电池在使用过程中会产生热量，该部分热量若不及时的散出，将会严重影响电池的性能以及使用寿命。目前的电池壳体多为单层金属壳体，由多个电池构成的电池模组在使用过程中会产生大量的热量，因此通常需要额外设置散热元件将电池模组内的热量散出，以提高电池模组的性能以及使用寿命。

现有技术手段主要是通过冷却板对动力电池组进行冷却。该冷却板设置在动力电池组的底部，其内部设计有水槽，向水槽中通入液体就能够对动力电池组进行冷却。由于冷却板只设置在动力电池组的底部，而动力电池组的顶部却不能得到冷却，从而使得动力电池组不能得到较好地冷却；同时由于水槽中的液体只能按单一方向流动，随着液体的流动，液体的温度将会越来越高，使得位于液体流动方向下游的单体电池得不到较好地冷却，从而导致各单体电池的温度较不均衡。

为了解决上述问题，需要一种散热效果好且温度分布均匀的动力电池模组的冷却结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池模组的冷却结构，以解决现有技术手段对电池模组的散热效果不好同时温度不均衡的问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种动力电池模组的冷却结构，所述动力电池模组包括至少一个电池芯体，所述冷却结构包括并列设置的电池壳体，每个所述电池壳体对应套设于一个所述电池芯体外侧；所述电池壳体内设有两组并行设置的冷却通道，所述冷却通道内配置有冷却液；所述电池壳体两端外壁分别设置有回流组件，所述回流组件包括两条回流通道，两条所述回流通道分别连通两组所述冷却通道，其中两组所述冷却通道内的冷却液流向相反。

优选的，所述冷却结构还包括散热器，所述散热器的出口分别与两条所述回流通道的入口连接；所述散热器的入口分别与两条所述回流通道的出口连接。

优选的，所述电池壳体内设置有多个隔离筋，所述隔离筋之间形成所述冷却通道。

优选的，所述电池壳体包括宽边部和长边部，所述冷却通道以一侧所述宽边部为起点，途径所述长边部并到达另一侧所述宽边部作为终点，两侧所述宽边部对应起点和终点分别设置有连接孔，所述连接孔连通所述冷却通道与所述回流通道。

优选的，所述回流组件还包括连接块和连接管，两个所述连接块分别设置于所述电池壳体两侧，每个所述连接块上下分别设置有两个所述连接管，一侧所述连接块的上方所述连接管和另一侧所述连接块的下方所述连接管之间形成所述回流通道；所述连接块内部设有连接通道，所述连接通道连接所述回流通道与所述冷却通道。

优选的，所述电池壳体内壁与所述电池芯体之间填充有导热胶。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种动力电池模组的冷却结构，通过回流通道对多个电池壳体内部的冷却通道进行并联，使得从散热器流出的冷却液可以同时且等温的进入每个电池壳体，保证每个电池壳体的温度分布均匀；又通过两组方向相反的冷却通道和回流通道，可以保证每个电池壳体内的每个电池芯体上下温度分布均匀；以此达到，冷却效果好，温度控制均匀的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：