[实用新型]一种动力电池模组的冷却结构有效
| 申请号: | 202021033298.3 | 申请日: | 2020-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN212380464U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
| 发明(设计)人: | 徐蒙 | 申请(专利权)人: | 深圳市环宇源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M6/50 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518100 广东省深圳市宝安区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 模组 冷却 结构 | ||
1.一种动力电池模组的冷却结构,所述动力电池模组包括至少一个电池芯体,其特征在于,所述冷却结构包括并列设置的电池壳体,每个所述电池壳体对应套设于一个所述电池芯体外侧;所述电池壳体内设有两组并行设置的冷却通道,所述冷却通道内配置有冷却液;所述电池壳体两端外壁分别设置有回流组件,所述回流组件包括两条回流通道,两条所述回流通道分别连通两组所述冷却通道,其中两组所述冷却通道内的冷却液流向相反。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池模组的冷却结构,其特征在于,所述冷却结构还包括散热器,所述散热器的出口分别与两条所述回流通道的入口连接;所述散热器的入口分别与两条所述回流通道的出口连接。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池模组的冷却结构,其特征在于,所述电池壳体内设置有多个隔离筋,所述隔离筋之间形成所述冷却通道。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池模组的冷却结构,其特征在于,所述电池壳体包括宽边部和长边部,所述冷却通道以一侧所述宽边部为起点,途径所述长边部并到达另一侧所述宽边部作为终点,两侧所述宽边部对应起点和终点分别设置有连接孔,所述连接孔连通所述冷却通道与所述回流通道。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池模组的冷却结构,其特征在于,所述回流组件还包括连接块和连接管,两个所述连接块分别设置于所述电池壳体两侧,每个所述连接块上下分别设置有两个所述连接管,一侧所述连接块的上方所述连接管和另一侧所述连接块的下方所述连接管之间形成所述回流通道;所述连接块内部设有连接通道,所述连接通道连接所述回流通道与所述冷却通道。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池模组的冷却结构,其特征在于,所述电池壳体内壁与所述电池芯体之间填充有导热胶。
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