[实用新型]一种AT行星架焊接总成的固定装置

说明书

本实用新型涉及一种行星架电子束焊接总成所使用的工装，具体为一种AT行星架焊接总成的固定装置。解决现有行星架与输出轴在电子束焊接过程中，由于真空室空间位置有限，两个分体工件安装难以夹持和准确定位，导致焊接效率低的问题，包括底板法兰、定位芯轴、定位法兰、定位销、中心定位顶尖及轴向压紧组件；利用底板法兰、定位芯轴、定位法兰与定位销实现工件行星架与输出轴焊接前的径向定位。利用中心定位顶尖和轴向压紧组件实现中心顶尖对行星架与输入轴整体的轴向定位。本实用新型实现了对工件轴向和径向的定位，后期更换工件省时省力，且有效的节省了空间，提升了焊接效率。可广泛适用于行星架与输出轴类电子束焊接横焊工艺。

技术领域

本实用新型涉及一种行星架电子束焊接总成所使用的工装，具体为一种AT行星架焊接的固定装置。

背景技术

由于AT变速器具有良好的操控性和舒适性，因而被应用于商用车和乘用车动力总成上。随着科技的发展，AT变速器的普及率逐年上升，较传统机械变速器有更好的发展前景。

相比于传统机械变速器，AT变速器利用行星齿轮机构实现变速，其具有体积小，可在狭小的空间内安装，传动效率高，传动比较大，可实现运动的分离和合成，且运动平稳等优点。但是也具有一定的局限性，比如行星架的材料价格高、结构复杂、制造及安装较为困难。为了使其具有良好的承载力以及便于制造和装配，各生产单位在很多情境下都是采用行星架和输出轴等进行分体加工，然后采用特定的焊接工艺进行连接。

AT变速器行业大多采用电子束焊接实现行星架与输出(入)轴的连接。然而，电子束焊接对零件接头的加工、装配要求非常严格，以保证接头位置准确，间隙小且均匀，而且在现有行星架与输出(入)轴在电子束焊接横焊过程中，两个零件在焊接前没有任何装配过程，加之真空室空间位置有限，工件间难以夹持和定位，非常影响焊接效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有行星架与输出轴在电子束焊接过程中，由于真空室空间位置有限，两个分体工件安装难以夹持和准确定位，导致焊接效率低的问题，提供了一种AT行星架焊接总成的固定装置。

本实用新型的技术方案是提供一种AT行星架焊接总成的固定装置，其特殊之处在于：包括底板法兰、定位芯轴、定位法兰、定位销、中心定位顶尖及轴向压紧组件；所述底板法兰、定位芯轴、定位法兰及中心定位顶尖的中心轴线均位于同一直线上；

所述定位芯轴固定在底板法兰上；

所述定位法兰通过孔轴间隙配合与定位芯轴连接；所述定位法兰上沿其轴向方向开设定位孔；所述定位法兰的上端面为AT行星架与输出轴焊接总成的支撑面；

所述定位销用于沿轴向依次穿过输出轴上的工艺定位孔、AT行星架的工艺定位孔后固定在定位法兰的定位孔内，实现工件行星架与输入或输出轴焊接前的径向定位；

沿定位芯轴的轴向中心开设内孔，所述中心定位顶尖的尾部位于内孔内并通过弹簧与底板法兰连接；所述中心定位顶尖的头部用于顶紧输出轴的中心孔；

所述轴向压紧组件的一端用于与输出轴的上端面固连，另一端与定位法兰螺纹连接；通过调节轴向压紧组件的轴向长度使得中心定位顶尖的头部顶紧输出轴的中心孔，实现行星架与输入或输出轴焊接前的轴向压紧。

进一步地，为了方便调节，所述轴向压紧组件包括压板、立柱及螺母；

所述压板的一端用于固定在输出轴的上端面，另一端开设立柱安装孔；立柱的一端与螺母螺纹连接，另一端穿过立柱安装孔与定位法兰螺纹连接；通过旋合螺母挤压压板。

进一步地，所述定位芯轴包括芯轴及设置在芯轴上的法兰盘；所述芯轴固定在底板法兰上，所述法兰盘与定位法兰连接；

所述内孔为台阶孔；

为了对中心定位顶尖径向定位，还包括挡片与定位内套；