[实用新型]一种便于高度调节的车轮组有效
| 申请号: | 202021028608.2 | 申请日: | 2020-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN212403215U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
| 发明(设计)人: | 黄三强 | 申请(专利权)人: | 江阴真良机械有限公司 |
| 主分类号: | B66C9/08 | 分类号: | B66C9/08;F16N1/00 |
| 代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 徐永雷 |
| 地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 高度 调节 车轮 | ||
1.一种便于高度调节的车轮组,包括主体(1)、第一车轮轴(6)、散热机构(9)和通孔(14),其特征在于:所述主体(1)的左端安置有轴承箱(2),且轴承箱(2)的外侧安装有固定机构(3),所述轴承箱(2)的右侧设置有车轮片(4),且车轮片(4)的右端衔接有轴承(5),所述第一车轮轴(6)安置于轴承(5)的右端,且第一车轮轴(6)的内部安装有第一滑槽(13),所述第一滑槽(13)的内侧安置有活动轴(7),且活动轴(7)的右侧设置有第二车轮轴(8),所述活动轴(7)的外壁固定有第一滑块(15),所述散热机构(9)分别安装于第一车轮轴(6)和第二车轮轴(8)的外壁,且散热机构(9)的右侧安置有润滑块(12),所述润滑块(12)的右端固定有输入端(11),且润滑块(12)的内部安置有海绵块(10),所述通孔(14)开设于主体(1)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种便于高度调节的车轮组,其特征在于:所述固定机构(3)包括有安装块(301)、活动杆(302)、上夹具(303)、螺栓(304)和下夹具(305),且安装块(301)的底端设置有活动杆(302),所述活动杆(302)的底端固定有上夹具(303),且上夹具(303)的下方安置有下夹具(305),所述下夹具(305)的内部安置有螺栓(304)。
3.根据权利要求2所述的一种便于高度调节的车轮组,其特征在于:所述下夹具(305)通过螺栓(304)与上夹具(303)之间构成活动连接,且安装块(301)通过活动杆(302)与上夹具(303)之间相互配合构成伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种便于高度调节的车轮组,其特征在于:所述散热机构(9)包括有活动片(901)、散热片(902)、第二滑块(903)和第二滑槽(904),且活动片(901)的外壁固定有第二滑块(903),所述第二滑块(903)的外侧安装有第二滑槽(904),且第二滑槽(904)的外侧设置有散热片(902)。
5.根据权利要求4所述的一种便于高度调节的车轮组,其特征在于:所述散热片(902)的内表面分别与第一车轮轴(6)和第二车轮轴(8)的外表面紧密贴合,且散热片(902)设置有两组,而且散热片(902)关于活动轴(7)的竖直中心线呈对称分布。
6.根据权利要求4所述的一种便于高度调节的车轮组,其特征在于:所述活动片(901)与第二滑块(903)之间为固定连接,且活动片(901)通过第二滑块(903)与第二滑槽(904)相互配合构成伸缩结构,而且活动片(901)关于散热片(902)的横向中轴线呈对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种便于高度调节的车轮组,其特征在于:所述润滑块(12)与第二车轮轴(8)之间相互套接,且润滑块(12)的内壁通过粘接连接有海绵块(10),而且海绵块(10)的形状结构与第二车轮轴(8)的形状结构相吻合。
8.根据权利要求1所述的一种便于高度调节的车轮组,其特征在于:所述活动轴(7)与第一滑块(15)之间为固定连接,且活动轴(7)通过第一滑块(15)与第一滑槽(13)相互配合构成滑动结构。
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