[实用新型]电动助力转向管柱分总成卡簧嵌入机构

说明书

本实用新型公开了一种电动助力转向管柱分总成卡簧嵌入机构，包括机架、定位夹持组件、挡板和上拉组件，定位夹持组件包括由下至上依次设置的第一夹持件、第二夹持件和挡钩，挡钩水平地设置有两个；挡板的下侧安装有挡块，挡块上开设有第一竖直通孔；上拉组件包括连接头。挡钩穿过水平通孔并能止挡锁紧块；第一夹持件夹紧助力轴的下端，第二夹持件夹紧下护管，将转向管柱分总成定位安装在定位夹持组件上；转向管柱分总成向上滑动时，转向轴从第一竖直通孔内穿过；连接头绕自身轴线旋转以螺纹连接转向轴，然后带动转向管柱分总成一起向上运动，卡簧被挡块止挡后被嵌入转向管柱分总成，从而可以有效卡紧轴承，提高转向管柱的质量。

技术领域

本实用新型涉及电动助力转向系统领域，特别涉及一种电动助力转向管柱分总成卡簧嵌入机构。

背景技术

转向管柱为电动助力转向系统中的重要组成部分，可以将方向盘受到的力通过转向器传递至车轮上。图1为转向管柱的结构示意图，转向管柱包括护管总成、转向轴、助力轴和壳体等，助力轴安装在壳体上，转向轴移动可调地套接在助力轴的上端，且转向轴的上端从护管总成的上端贯穿而出，助力轴的下端从壳体的下端贯穿而出。护管总成包括上护管、锁紧组件和下护管，其中，下护管固定安装在壳体上，上护管移动可调地套接在下护管上，锁紧组件可以调节上护管套接在下护管上的锁紧力。图2为锁紧组件的结构示意图，锁紧组件包括锁紧块、调节螺栓和调节手柄，锁紧块上开设有两个水平通孔，调节螺栓贯穿锁紧块，调节手柄安装在调节螺栓的尾部，可以使用调节手柄调节锁紧块在上护管的锁紧力，进而调节上护管和下护管之间的套接深度。图3为转向轴和上护管配合连接的部分结构示意图，如图3所示，转向轴上套设有轴承，轴承的内圈配合连接转向轴，轴承的外圈配合连接上护管，转向轴的上端设有螺纹，以便于安装方向盘，使用时，控制方向盘，可以使转向轴在护管总成内转动以传递扭矩。上护管的内壁嵌入有一个卡簧，以卡紧轴承，防止转向轴转动时，轴承发生松动。

现有技术中，装配转向管柱时，先装配好转向管柱分总成，也即将护管总成、转向轴、助力轴和壳体等装配在一起，然后再在转向轴上依次套入轴承和卡簧，并用力将卡簧压到上护管的内壁上设定的位置，在此过程中，工人无法定位转向管柱分总成，因此在卡簧上施加压力时极其不便，并且工人施加的压力有限，经常不能将卡簧压入到设定的位置，轴承的安装不可靠，在使用过程中，轴承容易发生松动，影响转向管柱的质量。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动助力转向管柱分总成卡簧嵌入机构，能够有效定位转向管柱分总成，并顺利地将卡簧嵌入到上护管的内壁上设定的位置。

根据本实用新型实施例的电动助力转向管柱分总成卡簧嵌入机构，包括机架以及由下至上依次设置的：定位夹持组件，竖直滑动连接所述机架，包括由下至上依次设置的第一夹持件、第二夹持件和挡钩，所述第一夹持件用于夹持助力轴的下端，所述第二夹持件用于夹持下护管，所述挡钩水平地设置有两个，两个挡钩分别穿过锁紧块上的两个水平通孔并能止挡锁紧块；挡板，安装于所述机架上，所述挡板的下侧安装有挡块，所述挡块上开设有可容转向轴通过的第一竖直通孔，所述第一竖直通孔延伸至所述挡板的上侧；上拉组件，包括连接头，所述连接头可相对所述机架升降运动，并可绕自身轴线旋转以螺纹连接转向轴。