[实用新型]一种数控车床的主轴精加工装置

说明书

本实用新型公开了一种数控车床的主轴精加工装置，具体涉及数控车床领域，包括固定法兰盘，固定法兰盘的一侧固定安装有夹持凸盘，固定法兰盘的内部固定安装有旋转驱动机构和传动齿轮箱，传动齿轮箱的输出端传动连接有螺纹拉杆，螺纹拉杆的另一端螺纹套接有胀紧套环，夹持凸盘的一侧开设有楔块滑槽并安装有夹持锥套。本实用新型通过设置夹持锥套和胀紧套环结构，利用大扭矩电机通过丝杆结构驱动胀紧套环套持在夹持锥套外侧，通过夹持锥套外侧的斜面结构，驱动夹持锥套的内径不断减小从而对主轴外表面进行固定夹持，拉杆旋转驱动的方式结构简单稳定性高，操作简单，有效提高主轴精加工效率。

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种数控车床的主轴精加工装置。

背景技术

数控车床电主轴，是在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，数控车床主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等，这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，特性为高转速、高精度、低噪音、内圈带锁口的结构更适合喷雾润滑。

传统的数控车床主轴表面精加工时需要采用结构复杂的液压动力卡盘对主轴进行固定夹持从而进行精加工，在对电主轴表面进行精加工时，夹持操作操作繁琐，且液压动力结构复杂故障率高，无法快速有效的对电主轴进行固定，从而降低了工作的效率，不满足现有使用者的使用需求，另外，在卡盘的夹持固定过程中难以进行同心对准，导致主轴偏心，精加工时易损坏主轴。

因此亟需提供一种新型数控车床的主轴精加工装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种数控车床的主轴精加工装置，过设置夹持锥套和胀紧套环结构，利用大扭矩电机通过丝杆结构驱动胀紧套环套持在夹持锥套外侧，通过夹持锥套外侧的斜面结构，驱动夹持锥套的内径不断减小从而对主轴外表面进行固定夹持，且利用呈圆周分布的夹持楔块同步径向运动与待加工主轴表面进行靠拢夹持，多个夹持楔块同步运动能够有效保证主轴与夹持凸盘的同心度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床的主轴精加工装置，包括固定法兰盘，所述固定法兰盘的一侧固定安装有夹持凸盘，所述固定法兰盘的内部固定安装有旋转驱动机构和传动齿轮箱，所述旋转驱动机构的输出端与传动齿轮箱的输入端传动连接，所述传动齿轮箱的输出端传动连接有螺纹拉杆，所述螺纹拉杆的另一端螺纹套接有胀紧套环，所述夹持凸盘的一侧开设有楔块滑槽，所述楔块滑槽的内侧滑动安装有夹持锥套，所述夹持锥套包括若干夹持楔块，所述夹持楔块呈圆周分布于夹持凸盘的一侧，所述胀紧套环的内侧开设有胀紧套孔，所述胀紧套环通过胀紧套孔活动套接于夹持锥套的外侧，所述胀紧套环的表面开设有与螺纹拉杆相适配的拉杆螺纹孔。

在一个优选地实施方式中，所述传动齿轮箱的内部转动安装有主动齿和从动齿，所述从动齿呈圆周分布并与主动齿的周侧相互啮合，所述主动齿和从动齿分别固定套接于旋转驱动机构的输出端和螺纹拉杆的端部。

在一个优选地实施方式中，所述旋转驱动机构为大扭矩电机或低速液压马达中的一种，所述主动齿的齿径小于从动齿的齿径。

在一个优选地实施方式中，所述固定法兰盘和夹持凸盘为一体成型结构，所述旋转驱动机构和传动齿轮箱位于固定法兰盘和夹持凸盘的内部，所述夹持凸盘的一侧开设有通孔，所述通孔直径大于螺纹拉杆的直径，所述螺纹拉杆垂直于夹持凸盘的侧面布置。

在一个优选地实施方式中，所述夹持楔块的一侧固定安装有滑行支脚，所述滑行支脚的外侧与楔块滑槽的内侧滑动连接，所述楔块滑槽的内部固定安装有复位拉伸弹簧，所述复位拉伸弹簧的两端分别与滑行支脚的一侧和楔块滑槽的内侧固定连接。